つくばエクスプレス、もうすぐ出発進行ですね
首都圏最後の大規模鉄道プロジェクトとも云われる「つくばエクスプレス」ですが、いろいろ開業まで残すところほぼ一週間となりました。関西ではあまり報道されておりませんが、関東、とりわけ首都圏ではカウントダウン・モードに突入して盛り上がっていることでしょう。秋葉原からつくばまで快速で45分という所要時間だそうですが、これは関西で言うと大阪から明石、大阪から石山、京都から近江今津(^^;)といった感じですね。
JRの路線ではないのに直流区間と交流区間に分かれている理由は以前勉強させていただいたのですが、そういえばこの「つくばエクスプレス」の線路の幅って、標準軌(1435ミリ)かと思ってたのですが実はJRと同じ狭軌(1067ミリ)とのこと。これは、何か理由があるのでしょうか。例えば京葉線とつなげるとか・・・(^^;)
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コメント
こんばんは。
つくばエクスプレスとJR湖西線って何だか似ているな、と思う今日この頃です。全線が新線で開通したところとか、最高時速130キロとか、踏切がないこととか、途中で直流から交流に変わることとか・・・
投稿： Kinoppi☆ | 2005.08.18 23:26
確かＴＸはどこかと乗り入れするという話はなかったですから、狭軌にした理由は見当が付きませんねぇ(^^;。
唯一考えられるとすれば、どこか別の鉄道会社の車両と足回りを共通にしてコストダウンを狙った…ということくらいでしょうか。
投稿： 佐野＠流浪人 | 2005.08.17 21:49
ふーさん、こんにちは。
アキバにもすっかり慣れたご様子で(笑)
来週はつくば出張でしょうか。
投稿： Kinoppi☆ | 2005.08.17 10:54
秋葉原では、街路灯という街路灯に、これのＰＲフラッグがイヤと言う程なびいていますよ。(^_^;) 来週は大騒ぎの予感です。(苦笑)
投稿： ふー | 2005.08.16 23:23