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2008.10.03

ぼったくり地下鉄( になる予定?)

私の子供たちが大人になった時、京都の地下鉄に乗ろうと思ったらいったいいくら払うことになっているんでしょうか?
少なくとも、あと2~3回は自動的に値上げが行われるようで。それだけでは済まないように思われます。

(京都新聞HPから↓)

京都市営地下鉄、運賃大幅上げも
資金不足 全国最高290億円

総務省が30日公表した自治体公営企業の財政状況を示す指標で、京都市営地下鉄の資金不足額が、全国約7400の公営企業の中で最高額の290億円となった。来年度から経営改善を義務付けられる経営健全化団体になるのは避けられず、国から厳しい改善策が求められそうだ。

資金不足額は資金収支の累積不足額を表したもので、年間でどれだけ現金不足が発生したかを示す。市営地下鉄は290億9000万円(2007年度決算)で、2番目に多い大阪市中央卸売市場事業(125億円)の2倍以上に上る。 …

京都の市街地の真下には琵琶湖に匹敵するほどの水量のある地下水脈がありますし、トンネルを掘っているといろいろな時代の遺跡遺構の類にもぶち当たりまくっていたことでしょう。それだけでも高くつきそうなのに、北大路とか醍醐とか山科とか京都市役所前とか太秦天神川あたりみたいに、駅とその周辺をむやみに再開発したりするからまた余計にコストアップしちゃったんでしょうね。
あと、東西線を太秦天神川に延ばす時に、トンネル沿いにある山ノ内浄水場にかなり気を遣って工事をしていたようなのですが、実はこの浄水場ってもうじき廃止される予定です。(2012年でしたっけ?)
それだったら、地下鉄の延伸工事はいったん西大路御池で止めておいて、先に浄水場を廃止してから太秦天神川にトンネルを掘るように段取りしていたら、もう少し安く出来たと思うのですが。とにかく工事がしたかったんでしょうね(笑)

何はともあれ、こうしてムダに高く作られた地下鉄工事のツケは、結局は私たちに回ってきます。
とりあえず自転車持ち込みOKにするとか、地道に利用者を増やす手立てを講じていくしかないのでしょう。

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