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2010.03.19

続・で、どうすんの?(笑)

やはり、この方程式を解くのは、一筋縄では行かないようですが、そういう展開にしたのはいったいどこの誰なんでしょうか?

(MSN産経HPから↓)

「伊丹空港廃止」をめぐり5決議案 府議会会派 足並みバラバラ
大阪府の橋下徹知事が提唱する「大阪(伊丹)空港廃止」の主張をめぐり、府議会で3日、自民、民主、公明、共産の4会派がそれぞれ異なる決議案を提案することを決めた。すでに自民党維新の会が決議案を出すことを表明しており、同一テーマをめぐり5つの決議案が出る異例の事態となっている。決議案は過半数の賛成で採択されるが、会派間の調整は難航しており、いずれも可決の見通しは立っていない。…

自分たちが責任とコストを負担して、伊丹空港を維持します!と言えば格好エエのにねぇ・・・
あれだけさんざん反対していたその口で、今度は廃港も格下げもイヤだと言うのは、正直あまりにも虫が良すぎると思います。残すなら、やはりそれなりのコスト負担は受け入れないと理解はされないでしょう、

ただ、最近何度も書いてますが、今となっては伊丹空港は物理的になくさないほうが良いと私は思っています。理由は、防災・減災の観点からは、陸上の空港は絶対残すべきだと思うからです。
阪神大震災の後飛躍的に進歩した地震研究は、関空や神戸空港のロケーションがシャレにならないレベルの防災上のリスクを抱えていることを浮き彫りにしました。先日やっていたNHKスペシャル「メガクエイク」を観ると、もう私たちが出すべき方程式の解は見えてきたように思います。ここ数年の間に世界各地であった大災害では、陸上にあった空港が機能して世界各国からの復興支援を受け入れてました。

目先の損得だけで、どこの空港をどうするという議論からは、もう脱却すべきです。橋下知事も、そろそろ目を覚ましてもらわないといけません。南港のATC/WTCの建物がコンテナバースに隣接していることがどういうリスクをはらんでいるのか、真面目に考えてもらいたいものです。

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