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2010.07.11

近鉄の2012年3月ダイヤ改定

近鉄の来年3月実施予定のダイヤ改定は、JR西日本が最近進めているダイヤの見直しと似たような傾向のものになるようです。

(日本経済新聞HPから↓)

近鉄がダイヤ抜本改正 12年3月、停車駅見直し終電も早く
近畿日本鉄道は2012年3月に抜本的なダイヤ改正を実施する。特急・快速駅の見直しや無人駅の拡大、終電時間の繰り上げなどの対策で、人件費や運転本数を減らし、50億円程度の経費削減につなげる。鉄道会社は輸送人員の増加を前提に輸送力増強や混雑率緩和に取り組んできたが、近畿圏の沿線人口は減少傾向にある。近鉄の抜本施策が今後、共通の悩みを抱える他社にも影響を与える可能性はある。

近鉄は今年に入ってから、駅間ごとの詳細な利用実態調査を始め、将来の人口動態を踏まえながら適正な輸送力の分析に乗り出した。こうした調査を基に、京都駅でホームの増設工事が終わる12年春にダイヤ改正へ踏み切る。…

まぁ民間企業ですから、当然ムダは減らさないと行けませんわな。
近鉄の場合は、路線網が京・阪・神間の交通アクセスを直接担っているようにはなっていないので、そのあたりの判断が余計に難しくなっている面もありますね。大阪~名古屋の特急も、このご時世に難波発着ではどうも中途半端です。

京都エリアでは、かつて行われていた丹波橋での京阪との相互乗り入れ復活を検討したほうが良いのかも。

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