渋滞の名所＠滋賀県大津市w

私の脳内では、いままでずっと「京滋バイパス=渋滞とは無縁」ということになっていたのですが、確かに最近は京滋バイパス東行きが名神と合流する瀬田東インターのあたりで渋滞が起こっていると交通情報などでよく聞くようになったので正直「へぇ～」と思ってました。

(京都新聞HPから↓)

京滋バイパス　渋滞３倍に
第２京阪　全線開通３ヵ月
今年３月に第２京阪道路が全線開通して以降、京滋バイパスで渋滞が多発している。バイパスと第２京阪が完全につながったことで、名神高速道路の迂回（うかい）路としてよく使われるようになり、開通後３カ月の渋滞回数は昨年の３倍に急増した。お盆も渋滞が見込まれ、京都府など地元自治体では、バイパスと並行する新名神の未着工区間（大津市－城陽市、八幡市－高槻市・計３５キロ）の建設を求める声が強まっている。…

でも、京滋バイパス東行き2車線と、名神東行き2車線が瀬田東インターで合流すると、名神は新名神を分岐する隣の草津JCTまで"片側4車線"に既に拡張されています。車線の数が素直に2+2→4になっているので、道路の構造としては普通に流れている限りは渋滞が起きるとは思えないのですが、それでも実際に渋滞が多発しているというのはそれは瀬田東インターの構造自体が車の流れを詰まらせているから、なのではないでしょうか?

京都新聞さんも、ただ役人の言い分を聞くだけではなく、ちゃんと自分たちの足で現場を取材した上で記事を書いてもらいたいですね。私は、瀬田東インターをちっくwと改良すればこの渋滞はある程度収められると思いまっせ(笑)