JR西日本: 2011年9月定例社長会見 #jrwest

[JR西日本プレスリリースから↓]

9月定例社長会見
詳細

1　台風12号に関する今後の取り組みについて
台風12号により各地に大きな被害が発生いたしました。
…(中略)…
大雨の影響により、現在使用できない車両があるためです。白浜駅に留置中のオーシャンアロー編成については、床下への浸水のため当分の間使用不可能であると考えております。新宮駅に留置中のオーシャンアロー1編成およびスーパーくろしお2編成については、線路寸断の影響により回送ができない状態です。線路復旧後はこれらを早く回送させ、特急列車の運行本数を増やしたいと考えております。…

オーシャンアローが取り残されてしまっているとは・・・これは痛いですね。
陸路は線路が直らない限り難しいでしょう。海路で搬出という手は使えないのでしょうか？

2　最近の営業・輸送状況
…(略)…

3　「熊本・宮崎・鹿児島デスティネーションキャンペーン」の開催について …(略)…

まぁ、九州新幹線との直通効果が如実に出ているというのは、喜ばしいことであります。

4　JR京都線、JR神戸線における列車折り返し設備の新設について

安定輸送対策として、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線において列車折り返し設備を新設し、ダイヤの乱れを局所化する取り組みを行います。
整備箇所は尼崎駅、吹田駅、灘駅です。整備完了予定は、尼崎駅が平成24年1月、吹田駅が同年2月、灘駅が同年3月です。
整備により輸送がどのように改善されるかについて吹田駅を例にご説明いたします。
京都～吹田駅間において大規模な輸送障害が発生した場合、大阪駅以西における運行について、これまでは普通列車と快速列車を大阪駅で折り返し運転させ、これにより新快速列車は折り返しができず1本も運転させることができませんでした。…

そういう設備を是非京都駅の西側に作っていただきたいものです。

大阪や神戸、姫路方面でトラブルが発生した際も、滋賀県民はいつも迷惑を被っています。
京阪神エリアには京阪とか阪急とか阪神とか近鉄とか他の私鉄もあって、JRがトラブったらサクっと振り替え輸送を段取りしてくれますが、大津市の京阪電車が通っているエリア以外の滋賀県民の人は大変なのです。

JR京都駅の西側で滋賀県方面から来た電車が折り返し出来るようになったら、JR西日本の大口顧客であるw滋賀県民様にとっては非常に助かります。
パッと見た限り物理的にスペースはなさそうですが、なんとかならないものでしょうか？