« 2016米国大統領選挙 | トップページ | もっと普及させてほしいな~ #jrwest »

2016.11.10

「舞鶴ルート」投資見合わず

舞鶴ルートは北陸新幹線でだなんてもったいない。

「山陰新幹線」として、東海道新幹線から枝分かれさせて、舞鶴、鳥取、米子、松江と延伸させたほうが夢があります。

(京都新聞サイトから↓)

「舞鶴ルート」投資見合わず 北陸新幹線、国交省が3案試算
国土交通省は10日までに、北陸新幹線の未着工区間(福井県・敦賀-大阪)の3ルート案のうち、福井・小浜と京都府・舞鶴を経由する「小浜舞鶴ルート」は、費用対効果を示す数値が1を下回り、投資に見合わないとの試算結果をまとめた。

公共事業に対する国民の厳しい視線を背景に、費用対効果が1未満の事業は着手が困難になっている。残りの2案は1以上で、効果が見込めるとされた。…

京都府は北陸新幹線を舞鶴ルートにしたがっているわけは、地域振興のためというより、小浜京都ルートを実現させるのが非常に困難というか面倒くさいということが分かっているからだと思っている私。京都丹波高地国定公園もそのための工作の一環でしょう。
京都府北部の水源地でもあり、手付かずの豊かな自然が残る芦生の京大演習林のあるようなエリアに、新幹線を通すとか言おうものならどうなることか。(参考記事1 参考記事2 参考記事3)
小浜から京都までどう線路を引っ張るか、JR西日本はまだ発表していません。沿線自治体の口添えがなければ言えないのではないかと思います。早くルートを公表して、沸き起こるであろう反対運動と相対していただきたいものです。
知事選で知事がガチガチの反対派に代わり、舞鶴ルートもろとも葬りさられて、米原ルートになったら良いのにw
上越・北陸新幹線は高崎駅の先で分離しています。米原でもそうしたらええやん。名古屋東京方面との分岐も入れて、瀬戸大橋の南側のような三角分岐にしたらええやん。ホントそう思います。

|

« 2016米国大統領選挙 | トップページ | もっと普及させてほしいな~ #jrwest »

まちの話題」カテゴリの記事

現実」カテゴリの記事

超ひとり言」カテゴリの記事

近江の国」カテゴリの記事

鉄ネタ」カテゴリの記事

コメント

私は米原駅乗り換えではなく新幹線版米原ジャンクション派ですが、仮に米原駅乗り換えになったとしても、京都小浜ルートの選択によって丹波高原や京都市北部の豊かな自然が新幹線工事で被るであろうダメージに比べたら全然どうってことないです。
ちなみに京都市内の地下にはびわ湖の水量に匹敵する地下水が存在しています。
http://www.kyoto-np.co.jp/kankyo/mizuno_wa/09.html

投稿: Kinoppi | 2016.11.12 23:41

 国交省の資料によれば、リニアが開業しても米原で乗り換えが要るようです。米原に用事がない大多数の人にとっては迷惑です。

投稿: たべちゃん | 2016.11.12 17:18

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)


コメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。



トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/22776/64471370

この記事へのトラックバック一覧です: 「舞鶴ルート」投資見合わず:

» 北陸新幹線「小浜-京都ルート」が最有力か?&白山駅追加 [たべちゃんの旅行記「旅のメモ」]
 北陸新幹線敦賀以西には3つのルート案があります。JR西日本などが推す「小浜-京 [続きを読む]

受信: 2016.11.10 21:47

» 【北陸新幹線】敦賀以西ルート国交省の試算... [かにうさぎの部屋]
国交省は、北陸新幹線敦賀以西ルート3案について、それぞれの建設費・所要時間等を勘案した便益/費用対効果の検討結果を公表した。試算によると、米原が2.2と最も大きく、小浜京都... [続きを読む]

受信: 2016.11.17 00:23

« 2016米国大統領選挙 | トップページ | もっと普及させてほしいな~ #jrwest »