【京都】妖怪電車2009＠嵐電

我が家も昨年乗ってきた嵐電の妖怪電車ですが、京都の夏の風物詩としてけっこう認知度が上がってきているように思います。

(京都新聞HPから↓)

今年も多彩に「妖怪電車」
「嵐電」が８月17日から
京福電気鉄道は、さまざまな妖怪姿の学生が乗り込む「妖怪電車」を８月17日から23日まで運行する。３年目の今年は、仮装コンテストや妖怪川柳の募集など多彩な関連行事を繰り広げ、夏の風物詩として定着を図る。

期間中、夕方から夜にかけて嵐山、北野両線を運行する。…

◆嵐電サイトでの情報はこちらで。

私とヨメさん的にはかなり面白かったので、今年も乗りに行こうかと子供たちに提案したところ、三女に蹴りを入れられました(笑)　なので無理っぽいです・・・

とりあえず気になるのは、今年は、マイケル・ジャクソンのスリラーの格好をして行った場合、妖怪運賃が適用されるかどうかということですかねぇ。私は絶対やりませんけど　(* サイトの下のほうの記述によれば、今年は妖怪運賃はやらないのかも知れません。ははーん、ひと悶着(以下略))

喜んでばかりはいられません

選挙前に発表する目玉企画のような感じがしますが、今年の夏休みシーズンが終わると、またいくつかフェリー会社が潰れてしまうのではないでしょうか。
会社の経営破たんって、割引制度とは違って、期間限定で済ませられる話ではないんですけど・・・

(アサヒ･コムから↓)

千円高速、お盆は平日も　バスやトラック半額　国交省
高速道路料金の「土日・祝日、地方は上限１千円」の値下げをお盆、平日に拡大適用することを検討していた国土交通省は、８月６、７日と同１３、１４日の木、金曜日にも実施する方針を固めた。近く発表する。併せて、同じ週の月～水曜日などに、バス・トラックの通行料金を半額にする。 …

とりあえず我が家的には関西汽船の奮起にほのかな期待(^^;) 　

[2009/6/30追記]
とは言っても、そんな甘いことは言ってられない状況なのでしょう。
(京都新聞HPから↓)

８月の高速割引撤回求める
フェリー会社が国に要望へ
高速道路料金の大幅割引で苦境に立つ関西発着のフェリー会社８社は３０日、休日の地方圏の高速道料金を上限千円とする大幅割引について、平日に割引を拡大適用しないよう国に求める緊急アピールを発表した。国土交通省が決めた８月前半の平日割引の撤回を求める方針だ。 …

【京都】 美山行き高速バス

今までバスで行くには知恵と忍耐力が必要だった京都・美山(現・南丹市美山町)へのアクセスですが、この秋ついに直行の高速バスが登場するようです。

(京都新聞HPから↓)

「かやぶきの里」 快速バスで直結
阪急桂駅と美山　京阪京都交通が申請
京阪京都交通（京都府亀岡市）は12日、京都市西京区の阪急桂駅と南丹市美山町の「かやぶきの里」を直結する快速バスの運行認可申請を近畿運輸局に提出した。秋の観光シーズンの休日限定だが、京都市内からの直通便は初めてという。 …

阪急桂駅発着にしたのは、休日のR9の渋滞を考えてのことなんでしょうね。
現在は西日本ジェイアールバスで周山まで行くかあるいはJRを園部まで行って、南丹市営バスに乗り換えて美山まで行くわけですが、時間も運賃もけっこうかかるので、こんな直行バスがあるとけっこう利用されるのではないでしょうか。
( ちなみに、京都交通は大昔は旧美山町エリアに路線を持っていたようです )
ただ、美山町を食材調達先にしている我が家にとっては、これからも行くのはずっと車です(笑)

かつてはJR京都駅からR162を北上して旧美山町エリアまで走っていた西日本JRバスもこれでウカウカしていられなくなりましたね。
せっかくですから、休日限定ででも京都駅からR162を小浜まで直行するルートを"復活"させてみるのも一興なのではないでしょうか。

フェリーも航送料金￥1.000？

休日のETC割引は他の交通機関に思いっきりしわ寄せを食らわしていますが、その中でも特に青息吐息となっているのが高速バスとフェリー業界です(過去記事)。
さすがにこの危機的な状況を、なんとかしようという動きが出てきたようです。

(アサヒ・コム関西から↓)

和歌山―徳島間の海の足守れ　フェリーに計２億円援助
高速道路料金の値下げによる利用者の減少で経営危機にある南海フェリー（本社・和歌山市）の支援に和歌山、徳島両県が乗り出す。公費の支援で運賃を陸路に対抗できるレベルまで引き下げ、遠のいた客を取り戻してもらおうという試みだ。

両県は、国の補正予算を財源とした１億円をそれぞれ予算化。和歌山県は１２日開会の県議会に予算案を提出した。徳島県も１８日に提案する。 …

(読売新聞HPから↓)

千円高速でピンチ！値下げの南海フェリーに県が助け舟
　土日、祝日の高速道路料金割引で打撃を受けた南海フェリー（和歌山港―徳島港）の料金割引のため、和歌山、徳島両県は１２日、１億円ずつを負担すると発表した。

　７月下旬の開始を目指し、今後、具体的な内容を協議するが、国の「１０００円高速」に対抗する形でフェリー料金を１０００円にすることも検討している。…

この枠組み、どこぞの高速道路会社に誰かがやっていることと同じですが、確かに見た目の値下げ幅は大きく見せられますが、特定の企業に対して気合を入れるというのは対象が少ないから出来ることであって、例えば愛媛県や長崎県、大分県、鹿児島県のようにフェリー航路がたくさんある県でこんなことをしようものなら県財政はたちまち破綻するでしょう。そりゃ、関西汽船が阪神－別府航路で乗用車￥1.000キャンペーンとかやってくれたら、私だって飛びつきますが(笑)、どこかがコストを負担しないとできませんからねぇ・・・

こういう話には本来は国がしっかり責任を持って取り組まないといけないはずなのですが、やる気が全然見えないのは今に始まったことではありません。

地方自治体も結局は資金も権限も国に押さえられてしまって、物申す覇気がなくなってしまってますよねぇ。その一方で富と働き手はどんどん巻き上げられて地方経済は衰退してますし・・・それで、本当に良いのでしようか？

とりあえず、知事さんはどこかの省庁からの出向者ではなくて、自分たちのところから立てる、というところから始めないといけないのでしょうかね。

[2009/6/24追記]
大分県も何やら発表しました。ここは航路の数、会社の数が和歌山・徳島両県とも全然違いますから、地方自治体レベルではこういう手で行くしかありません。
(京都新聞HPから↓)

大分県がフェリー港湾使用料減免
高速値下げ対策で
大分県は２３日、高速道路料金値下げで苦戦するフェリー会社を支援するため、同県発着の定期航路を持つ会社に対し、港湾施設の使用料を減免することを明らかにした。同日の県議会で広瀬勝貞知事が明らかにした。期間は７月１日から来年３月末まで。 …

というわけで関西汽船の大阪-別府航路(* 今月から阪神-別府航路ではなくなりました )はこの施策の対象になります。ここに大阪府や兵庫県も乗ってくれたら、フェリー料金の値下げや割引がやっと可能になるのではないでしょうか。

夏の集客プラン

うちから、交通費だけ(特別料金一切不要)で王子動物園のパンダを見に行けるのかと思うと、前向きに考えてみたくなりますねぇ・・・

(アサヒ・コムから↓)

インフル風評被害対策、動物園など１カ月無料へ　神戸

新型の豚インフルエンザによる風評被害から観光客を呼び戻そうと、神戸市は４日、７月１７日から８月１６日まで市内の１０観光施設を無料開放すると発表した。７月１９日には、５月に中止になった神戸まつりを開催。８月１日のみなとこうべ海上花火大会の打ち上げ数を６千発から１万発に増やし、無料開放との相乗効果で観光客増を図る。

無料開放になるのは、市立須磨海浜水族園（須磨区）▽有馬温泉の金の湯、銀の湯（北区）▽市立六甲山牧場（灘区）▽神戸ポートタワー（中央区）▽市立王子動物園（灘区）▽神戸ファッション美術館（東灘区）▽風見鶏の館（中央区）▽市立フルーツ・フラワーパーク（北区）▽市立青少年科学館（中央区）の１０施設。 …

新型インフルエンザによる観光へのインパクトからのリカバリープランとは言え、けっこう思い切ったことするなぁ、と思います。有名どころばっかりやん。

夏休み期間にもかかりますし、けっこう賑わうような気がしますよ。

結局のところは

GW期間中に車のディーラーに電話したところ、ずーっと休みますという留守番電話のメッセージにはちょっと驚かされました。

(読売新聞HPから↓)

１０００円人気？ＧＷの高速、渋滞２倍…ＳＡ売り上げ２割増
ゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中の高速道路、ＪＲ、航空各社の利用状況が７日、まとまった。
高速道路では、ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着車を対象に、地方区間で土日・祝日の料金の上限を１０００円にする新料金割引の影響で、交通量は前年より１・２倍に増加。サービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）の売店やレストランの売り上げも前年比で２割前後伸びた。反面、ＪＲの利用客は前年より７％減少し、明暗が分かれた。…

新聞やテレビでは高速道路や有名観光地の混雑ぶりが取り上げられていて、確かにETCを活用して遠くに行かれた方は多かったと思います。我が家も連休中に京都市内に車で入りましたが、普段はほとんど見ない東北地方のナンバーの車を多数見かけました。
しかし、今回の割引はETC付き自家用車限定、高速道路限定といういたってアンフェアなもの。高速道路の恩恵を受けられるところはさぞかし賑わったことでしょうが、別に日本の人口や乗用車の数が増えているわけではありませんから、高速を使わないで行く地域とか、鉄道やフェリー、高速バスなど他の交通機関などそのシワ寄せをもろに受けたところも少なくないはずです。
そういうところにも注目しないことには、今回のETC割引の効果はちゃんと検証できないと思うのですが、まぁそういうところには目もくれずに経済効果とやらの数字は作られて行くのでしょう。

上に書いている我が家が京都市内に入った時は、京都市内の渋滞はR9の悪名高い千代原口交差点から沓掛の京都縦貫道の入り口のあたりまではありましたが、他の道は休日にしては案外空いてました。
そして何よりも私が驚いたのは5/6の朝9時半過ぎにR161西大津バイパスに皇子山ランプ(大津市)から入って、高島市新旭町の高島バイパス饗庭交差点(JR湖西線のガード下)まで一度も信号に引っかからずに行けてしまったことです( 途中、志賀バイパス終点の信号のない交差点で一時停止しただけ　)。高島バイパスの本線延伸の効果もあったと考えられますが、今までこんなにスムーズに行けたことは一度としてありませんでしたし、R161のふだんの交通量からしてあり得ないことでした。よほど交通量が少なかったとしか思えません。このような"休日なのにふだんより交通量がやたら少ない道路"も、けっこう多かったのではないでしょうか。

＃そんなわけで、今回のETC割引って、結局のところは交通の偏りを普段より大きく発生させただけちゃうの？というのが私の見立てでごさいます。

関西鉄道サミット (仮称？)

この試みが半世紀ほど早く始まっていたら、私たちの生活もずいぶん変わっていたことだろうに・・・と思いました。

(産経新聞関西HPから↓)

関西鉄道網　環の完成を　復権へ１７日初の「サミット」
鉄道網のミッシングリンク（失われた環）解消を―。関西の鉄道ネットワーク整備に向け、ＪＲ西日本や私鉄大手５社、大阪府、大阪市、関西経済界のトップが集まる初の鉄道サミットが１７日、大阪市内で開催される。関西が団結して、東京に比べて遅れている都心部の鉄道網整備を促進し、鉄道網の“途切れ”を解消するのが狙い。…

阪神なんば線の次は、やはり以前触れましたが京阪中之島線の西への延長を是非是非やっていただきたいものです。
まずは中央市場の下を通って西九条まで、後はせめて島屋を経てUSJあたりまで行ってもらわないと使いでがありません・・・海をくぐって、いろんな意味で沈みつつある(謎)南港島への延伸は夢物語のレベルなんでしょうが。

ただ、大阪府って南のほうは標準軌の鉄道がない( 反対に、北のほうはJR以外に狭軌の鉄道がない )ので、南北方向につなぐパターンがなんとも難しいですね。いちおう現在はJRの"はるか"が大阪府内を南北に突っ切る形で通ってますが、特急料金はふんだくるわ、高槻や堺には止まらないわ、で大阪府内の移動の役に立とうという気は全然ないようですし(笑)

かくなる上は、南海が思い切って標準軌に変わって、京阪や阪急とつながったら良いのに、とちょっと妄想してしまいました(笑)

[2009/4/18追記]追記的記事です(^^;

仲良し?

"東福寺駅での乗り換え"のおかげで、JR西日本と京阪電車は仲が良いと思われているようですが、果たして本当にそうなのでしょうか?

(産経新聞関西HPから↓)

ＪＲ西＋京阪　京観光スイスイ　ＪＲ京都駅→東福寺駅→京阪乗り換え→祇園や清水寺
行楽シーズンの京都観光の混雑解消に向け、ＪＲ西日本と京阪電気鉄道が“異例のタッグ”を組み、京都市街地の混雑緩和に一役買っている。利用者でこみあう古都の玄関口・ＪＲ京都駅を避け、１駅隣の奈良線・東福寺駅（京都市東山区）に迂回（うかい）し、京阪に乗り換える“バイパスルート”を提案。…

私としては、宇治方面でもそういう連携をしてくれない限り、お二方の関係は認めませんよ(笑)　

というか、京都市内には地下鉄もあるし他にも味のある鉄道会社が存在しているのですから、そろそろ会社の垣根を越えてもっと手広く連携してもらいたいところです。

￥12.000で…

これから続々といろいろなものが出てきそうです。と言うか、出さないといけないでしょうね。

(JR西日本プレスリリースから↓)

「西日本パス」を発売します！
このたび、お客様のご旅行のきっかけとしていただく主旨で、大変お求めやすい価格の新商品「西日本パス」を発売いたします。
JR西日本、JR四国全線とJR九州の一部の自由席が乗り放題で普通車指定席が4回利用できる2日間用が12,000円と大変おトクな価格といたしました。この他にも普通車指定席が6回利用できる3日間用などがございます。…

* 詳細はこちらでも( PDFファイル )

* 九州の方には、JR九州より似たようなのが出るようです。使用範囲がちょっと違うようです。

ただ最近のこの手のチケットには変な制約が付けられることが多いですが、こいつもそのようです。連続した2日間、3日間でないといけないというのは、何ででしょうね。こんなご時世なんですから、もう少し会社間の連携を広げていけば、地域もより活性化していくと思うんですけどね～

ポイントはやはり九州北部や四国など他のJRエリアまで範囲を広げていることでしょうね。

NFT乗り入れ再開…

NRTと言えば成田空港、NFTと言えば大阪南港フェリーターミナル(Nanko Ferry Terminal)(笑)

原油価格高騰が一段落したというのに、フェリーを取り巻く社会的な状況が余計に厳しくなりつつある今日この頃、関西汽船がこの6/1に予定しているダイヤ改定の内容が妙に気になるのですが。

(アサヒ・コム関西から↓)

「さんふらわあ」関西―四国―大分、神戸と今治寄港せず
関西汽船とダイヤモンドフェリーは６月１日、カーフェリー「さんふらわあ」の関西―四国―大分航路で、神戸港（神戸市）と今治港（愛媛県今治市）への寄港を取りやめる。景気後退で乗客、貨物が減っているためで、同航路は大阪南港（大阪市）―松山港（松山市）―大分港（大分市）となる。

両社によると、２港を外すことで入港料などの経費を減らす。…

この記事↑の話だけであれば、ああ、「寄港便」のルートから神戸と今治を外すんやな、大阪南港 - 神戸(2等￥600)を利用している人はどうするんやろ？、と思うだけなのですが、関西汽船のホームページに記述されている変更点をよーく読むと・・・

(関西汽船HP、2009/6/1からのダイヤ改正の変更点抜粋↓)
（変更点）

・大阪南港・松山・大分の出港時刻・入港時刻がかわります
・神戸六甲、今治への寄港を取り止めいたします
・大阪南港の到着港が大阪南港コスモフェリーターミナル（ATCのりば）から大阪南港フェリーターミナルにかわります
　 ※出港便については従来どおり大阪南港コスモフェリーターミナル（ATCのりば）から変更はありません
・大分発上り便に曜日別ダイヤを導入し、大阪南港への入港時刻が曜日別に異なるようになります
・大分発上り便の大阪南港到着が早朝になるため、徒歩でご乗船のお客様は7時まで船内で休憩いただけるようになります

「寄港便」「大阪行き」の「到着港」だけが大阪南港ATCのコスモフェリーターミナルから以前使っていた大阪南港フェリーターミナルに戻るそうです。何ででしょうね・・・以前ここでご紹介した大阪南港港湾労働者福祉センターの食堂から何やら物言いが付いたか？(笑)と思ったのですが、冷静に考えてみると単にコスモフェリーターミナルには別府からの直行便が到着することになっているので・・・というだけのことのようです

京都鉄道博物館(勝手に命名w)

続けてJR西日本の話題。

京都・梅小路の蒸気機関車館に隣接した市有地に、鉄道博物館を建てるんだそうです。
ロケーション的にはどうしてもJRの土地っぽく見えるのですが、市有地なのか・・・(^^;)

(読売新聞HPから↓)

京都に新・鉄道博物館…梅小路蒸気機関車館を拡充
ＪＲ西日本は２３日、京都市下京区の梅小路蒸気機関車館を西側に拡充し、新たな鉄道博物館を整備する計画を市に伝えた。

総敷地面積は約３万平方メートルで、早ければ２０１４年度の開館を目指す。…

現在、大阪・弁天町の駅の下にある交通科学博物館は、規模を縮小して残すとのこと。こっちは体験系の施設という方向だそうです。もともとSLの動態保存をずっとやっている梅小路のほうは、鉄道史をテーマにした施設ということになるのでしょうか。
ここは、線路際にあるわりにはいざ行くとなると京都駅からは中途半端に距離があるのでちょっと困ったりするのですが、そこは以前ハリーポッターの映画のイベントでやったように、土日限定ででも京都駅からSL牽引の列車で送迎するとかやって欲しいもんです　
＃交通科学博物館には京都駅の昔の1番線ホームの一部が移されていますが、あれはどうするんですかねぇ。

ただ、私としてはごく個人的にですがちょっと引っかかる点があります。いや、この鉄道博物館構想自体にではないのですが。
(京都新聞HPから↓)

梅小路公園内に「鉄道博物館」
ＪＲ西　水族館と相乗効果期待
ＪＲ西日本は２３日、京都市下京区の梅小路公園内に鉄道博物館を新設する計画を明らかにした。公園内で同社が運営する梅小路蒸気機関車館の隣接地に建設して一体運営する予定で、２０１４年度から１５年度ごろの開業を目指す。 …

この梅小路公園の東のほうに、水族館を建設するという話があって、京都市民の間では要る要らないの賛否両論が沸いています。京都新聞の投書欄でも、けっこうな頻度で載っています。
その水族館の話を京都市に持ちかけたというのが、実はあの○リックス不動産だということで、水族館の話をスムーズに進めるために、誰かがこっちの鉄道博物館の一件を、変に利用したりせんかなー、ってちょっと気になったりする今日この頃です。( あくまでも、個人的な心配ごとです )

なっちゃん復活？

昨年の原油価格高騰のあおりをモロに受け、運航を止めてしまった青函航路の高速フェリー(過去記事)ですが、運航再開が検討されている模様。

(アサヒ･コムから↓)

「ナッチャン」、原油下がり再開検討　函館―青森高速船
北海道・函館―青森間を約２時間で結び、注目を浴びながらも、昨年１０月末で姿を消した高速船「ナッチャン」の運航再開が検討されていることが２０日、明らかになった。ナッチャンを運航していた東日本フェリー（本社・函館市）は「まだ各方面に向けて調整している段階」としているが、早ければゴールデンウイーク前の再開を目指したいとしており、当面１日１往復程度を検討しているという。 …

青函航路は、今話題の？ETCの特別割引は関係ありませんからねぇ(笑)

今春から、ANAとJALがサーチャージを大幅引き下げするということが話題になってますが、フェリーの世界でも同様のようです。(例: 関西汽船)

ただし高速道路の割引が実現したら、サーチャージ分の値下げ程度では到底太刀打ちできない航路が続出するでしょうね。(またもや過去記事)

小細工(^^;

完成したら面白そうなのですが、この県には「琵琶湖周航の歌」しかないんかいな・・・(苦笑)
しょうがない、藤井組あたりから新しい滋賀の定番ソングが出ることをほのかに期待しときますか。

(読売新聞HPから↓)

タイヤ振動音で周航の歌
琵琶湖大橋に特殊舗装 法定速度で旋律、１７日着工 安全運転と観光ＰＲ期待
琵琶湖大橋（全長１・４キロ）の一部区間で、法定速度の時速６０キロで走るとタイヤの振動音によって「琵琶湖周航の歌」の旋律が聞こえる特殊な舗装が施されることになり、１７日から工事が始まる。…

費用はいくらかかるかだなんて、ヤボなことは聞かないでおきましょう(記事には記載あり)。交通安全のためには有効な手です。
個人的には、近江大橋の西行き車線が走りやすくて好きです

例えば、"きよぴー"(^^;

いきなり着ぐるみがデビューしていますが、名前はただいま募集中だそうです。

(西日本新聞HPから↓)

清正公はつぶらな瞳　ゆるキャラ公開愛称を募集中
熊本城を築いた加藤清正（１５６２‐１６１１）をかたどった「ゆるキャラ（癒やし系のキャラクター）」の着ぐるみが完成し、１１日、熊本城で初公開された。武将の堅いイメージを避けて、つぶらな瞳など愛らしいデザインが特徴で、訪れた観光客も、しきりに記念撮影をせがんでいた。…

うーん、あまりにも普通過ぎるのではないかと・・・インパクトが薄すぎです。
これでは、年賀状の届く数も、多くて3ケタでしょう(苦笑)

まぁ、とりあえずこの9月に滋賀に遊びに来てください。お待ちしております。

アンケート

この冬の青春18きっぷをJRの駅で買うと(笑)、JRグループからのアンケートが付いてきます。

アンケートの内容は、このきっぷが持っている"全国のJR線の普通・快速電車1日乗り放題権 x 5回分"をどういう行程で使ったか、それをを○○→△△→□□→…の要領でこのハガキサイズのアンケートのウラ面につらつらと書いて欲しいというものなのですが、そういう情報を集めてどうするんですかね。誰が一番激しく使い倒すのかコンテストみたいなのをやっているわけでもないし(苦笑)

この18きっぷは全国一律価格で販売されていますが、いざ使うとなると地域によって異なる普通列車の本数やスピードで使い勝手が大きく変わってきます。普通列車にちゃんと料金を払って乗る人からすれば、朝夕のラッシュ時に一部の傍若無人な18きっぱーたちに座席を占拠されていたりするというのはなんだかな～、ということになります。JRを企業として見た場合は、あまりうまみのある企画チケットとは言えず、このアンケートに私たちからの要望などを書けるコメント欄がないことからしても、彼らのやる気のなさ(^^;)をなんとなく感じます。結局は、私たちではなく彼らの持っている要望を満たすためのデータにされてしまうのでしょうか。こんな時代ですから、青春18きっぷにも何かしらの変革がもたらされるのかも知れません。

私としては、子供用を出したり、1枚単位から売れるようにしたり、朝夕は正規の乗車券で乗る人に座席を譲るという条件を付けて割安にしたり、沿線地域とタイアップしたり、等々、人々の移動需要を喚起すべく有効にこの18きっぷの仕組みは活用して欲しいと思うのですが・・・

正式発表

とうとう正式発表されてしまった模様。これを使う旅のスタイルも、いずれは過去のものとなってしまうのでしょうか。

(MSN産経HPから↓)

東京発ブルトレ終焉「はやぶさ・富士」廃止へ
ＪＲ旅客６社は１９日、来年３月１４日のダイヤ改正を発表した。ブルートレイン（ブルトレ）の愛称で親しまれた寝台特急「はやぶさ・富士」（東京－熊本、大分間）、昼間走るＪＲ最後の急行だった「つやま」（岡山－津山間）が廃止され、夜行快速の「ムーンライトながら」（東京－大垣間）「ムーンライトえちご」（東京－新潟間）は定期運行をやめて季節臨時列車となる。…

かつては一大ブームとなっていた時期もありましたが、時代の趨勢とはいえやはりなくなると言われると残念ですね。最後の列車が終着駅に着くその時まで、くれぐれも安全運行をお願いしたいものです。そして、それはJRの中の人だけの力では達成できないことも忘れてはいけません。

＃なお、我が家の玄関先からは、まだしばらくは走っているブルートレイン(日本海、トワイライトエクスプレス)の姿は見られるようです。たまに臨時停車している姿も見かけます(笑)

[2008/12/20追記]
JR西日本のプレスリリースはこちらです。
ここには500系のぞみがどうにかなる、ということは書かれてはいないようです。

滋賀県民的には、大阪駅発の最終の快速野洲行きが新快速京都行きに変わるような記述があるのですが、ということはその快速電車が現在京都駅1:02am発の普通野洲行きとなっているのはどうなるのか、ちょっと気になります。終電の時間が早くなるのかも知れません。
(いまは梅田で午前0時を迎えても、大津の我が家まで電車で帰れるのですが・・・滋賀ってけっこう終電が遅かったりするのです。)

もう14回目ですか…

最近は毎回開催が危ぶまれているような気がするこの神戸ルミナリエですが、14回目の冬を迎えました。

(神戸新聞HPから↓)

神戸ルミナリエ開幕　無限の光に包まれて　
阪神・淡路大震災の犠牲者に鎮魂の祈りをささげ、被災地の復興を願う光の彫刻「第十四回神戸ルミナリエ」が四日夜、神戸市中央区の旧外国人居留地などで開幕した。今年のテーマは「光のインフィニート（無限）」。神戸の過去と未来を輝かせる無限の光が、訪れた約二十万三千人を温かく包み込んだ。…

前にもここに書いていたと思うのですが、この神戸ルミナリエは他のイルミ系イベントとは異なり、ずっと変わらず照らすべきものを持っているところが特別です。照らすものがある明かりは、その感覚からして違います。
週末にかかる時が少なくなった関係か、日によってはものすごーい人出になってしまうのが難点ですが、我が家的にはこの冬もなんとか機会が作れれば良いと思っています。

滋賀県民としてはJRの新快速でびょ～んと一気にアクセスしてしまいたいところですが、ここは快速で行かれるほうが座れる確率は上がりますし、一番の最寄り駅である元町にも乗り換えなしで行くのでお勧めです。

なお、せっかく神戸空港に就航したはずの天草エアラインは開催期間中ずっと欠航だそうです(苦笑)　"計画整備のため12/15(月)まで全便運休"ってあんた、嫌がらせですか？(笑)

売れすぎ

お土産として購入されるのは、想定外だったの知れませんね…

(京都新聞HPから↓)

キタカ売れ過ぎで販売中止
エゾモモンガの図柄好評

ＪＲ北海道が１０月にサービスを開始したＩＣカード乗車券「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」が、予想を上回る売れ行きのため在庫が少なくなり、同社は２６日、当面の間、定期券以外の販売を中止すると発表した。 …

せっかく導入したICカードのシステムなのに、実際に使える方にカードが行き渡らないというのはある意味アンフェアでしょう。早急な対策が必要です。
いろいろなデザインを取り揃えて売り出せば、バンバン売れるような気がするのですが。例えば「熊出没注意」とか(笑)　

京都手帳2009

来年の京都手帳は、太秦天神川駅だけでなく桂川駅も神宮丸太町駅もしっかりフォローしています。以上。

予定変更

今日の我が家は予定変更で何やら大変でしたが(謎)、このニュースを知り予定変更を考えなければならなくなった方も案外多いのではないでしょうか？

(中日新聞HPから↓)

パノラマカー１２月で引退
名古屋鉄道が前倒し決定
名古屋鉄道は３０日、２００９年度中に全車両を引退させる方針を打ち出していた「７０００系パノラマカー」について、１２月２７日のダイヤ改正で通常の運行から外すことを決めたと発表した。０９年度中はイベントで臨時運行する予定だが、老朽化を理由に…

名鉄のサイトにも情報がありました。 ( 最後まで頑張って読んでね )

今年は永年活躍していた電車・列車が引退するとか、運転を取り止めるとかいうニュースがいつになく多いような気がします。
今日は0系新幹線の最後の営業運転日(11/30)の一ヶ月前ということで、指定席の販売が開始されたのですが一瞬で売り切れたんだとか。

京阪電車では1900系が引退しましたし、叡山電車でも古参の電車が一線を退くそうです。

やっと阪急も

さすがに、JR西日本と京阪電車(とその仲間たち(笑))が徒党を組んでいるのを見過ごすわけには行かなかったのでしょう。
阪急電車もようやく"参戦"するようです。

(京都新聞HPから↓)

阪急嵐山線　車両を刷新
来春から「特急型」を転用
阪急電鉄は来春から嵐山線（京都市）の車両をリニューアルする。現在、京都線で運行している２ドア型の特急車両を嵐山線に転用して内装を刷新し、桜のシーズンに向けてデビューさせる。 …

(阪急電鉄プレスリリースから(PDFファイル)↓)

報道関係各位（お知らせ）
阪急電鉄株式会社
京都線６３００系車両がデザインを一新
来春嵐山線で再デビュー
阪急電鉄では、これまで京都線で特急専用車両として運行してきた６３００系を順次、新型特急車両９３００系に置換えをしておりますが、この度、６３００系車両をリニューアルし、装いも新たに来春嵐山線で再デビューいたします。…

いつも思うのですが、河原町から桂経由で嵐山行きの電車を走らせれば、それなりにお客さんは乗ってくれると思うんですけどねぇ・・・

＃ただ、本当は京阪や近鉄とも仲良く連携するのが良いのは、言うまでもありませんね。

ただいま募集中

"平成23年春から山陽新幹線と九州新幹線（新大阪～鹿児島中央間）で直通運転を開始する新幹線の列車名"の募集だそうですが、既に90％以上のの確率であの名前に決まっているような気がするのは私だけでしょうか？(笑)

地域系の名前だと、熊本と鹿児島が絶対黙ってはいないでしょう（￣ー+￣）　なので、必然的に、・・・(以下略)

「さよなら、夢の超特急」

車内吊り広告でこの絵を見た時、正直ハッとしました。
そう言えば、この顔の新幹線は、もうすぐ見納めになっちゃうんですよねぇ・・・

JR西日本は期間限定で特設サイトをオープンしとります。

実物に乗る機会はもうありませんが、見る機会はまだ作れそう・・・かな？
300系車両はこだまで使うものだと思っているらしい(苦笑)うちの子供たちに、パパが子供の頃の新幹線はこんなのだったよ、と見せてやるというのも良いも知れませんね。

過去最多の観光客だってさ

滋賀に住むと分かっていただけると思いますが、今の滋賀は住むにはとってもいいところだと思います。(正直、昔はそうでもありませんでした(笑))

(京都新聞HPから↓)

滋賀県の観光客、過去最多に
０７年　彦根城４００年祭など人気
　２００７年の滋賀県の延べ観光客数が２年連続で増加し、過去最多の４６６６万人に達したことが、県の調査で分かった。彦根城築城４００年祭などの大型行事があったほか、道の駅や温浴施設の人気の高まりも推進力になった。 …

昨年は何といっても「ひこにゃん」でしたもんねー
今年に入っても、今月一日に発売された"ひこにゃん切手"が即完売したように、ひこにゃん人気は安定しているようですから、滋賀観光にはこれからも貢献してくれることでしょう。

しかーし、この観光客数って、この数字だけ見るとなんだかすごそうですが、京都「市」の観光客数には負けてますヽ(´▽｀)/

【神戸】あん食＠トミーズ

以前、関西の変わり種パンみたいな特集をテレビでやっているのを観ていて、我が滋賀県の誇る？つるやの「サラダパン」等とともに紹介されていたこのトミーズ( * 漫才コンビ名と混同しないようにお願いします )の「あん食」。
その名の通り、あんこ入りの食パンでございます。

神戸・三宮の狭～い阪急ガード下を歩いていたらお店の前を通りかかったので、つい一斤買ってしまいました。(￥650/一斤)
お店のお姉さんから、商品を受け取ってまず思ったのはその一斤の重いこと重いこと。普通の食パン一斤とまったく違う持ち具合でした。

で、翌日の朝食にこいつをいただくことに。

少しパンをトーストしてから、バターを付けていただくとこれがまた(笑)。

バターの塩気と、あんの甘みが私の下の上で絶妙なハーモニーを奏でてくれました。うちの子供たちにもおおむね好評でした。
神戸に行った時は、またこいつを買って帰ることになりそうです。

あいにくの天気

我が家もこの航海への参加を申し込んでいたのですが、抽選で落とされてしまいました。

(MSN産経HPから↓)

橋下知事ら３知事、船で琵琶湖視察　淀川水系のダム建設で意見交換も
2008.8.23 11:59

大阪府の橋下徹、京都府の山田啓二、滋賀県の嘉田由紀子の３知事は２３日、滋賀県が建造した琵琶湖の環境学習船「うみのこ」に乗船し、琵琶湖の視察に出発した。…

今日の天気は、自称"晴れ男"な私をこの「学習船うみのこ就航25周年特別記念航海」に乗せなかった報いです(笑)
とりあえずそーいうことにしておきましょう。

＃ちなみにこの特別航海、秋に大津～沖島往復のルートでスケジュール追加なんだそうです。

納涼企画＠京都

昨年、妙に盛り上がったのかも知れないこの手のイベントが、あの「京都検定」の問題ネタとして取り上げられるようになるのはいつの日のことでしょうか？(笑)

(京都新聞HPから↓)

19日から「京妖怪祭」スタート
京福沿線や大映商店街などで実施
妖怪をテーマに地域活性化に取り組む「京都妖怪まちづくり実行委員会」（京都市上京区）は１９日から、夏のイベント「京妖怪祭」を京都市内で繰り広げる。８月下旬にかけ、妖怪にちなんだクイズラリーや妖怪電車の運行などのイベントを展開する。 …

また、あのコスプレ企画"妖怪電車"は今年もやるようですが、"深泥池タクシー幽霊コンテスト"はやらないのでしょうか？　

【京都】宇多野ユースホステル、本日再開です

ちょっと予定より時間がかかったのかも知れませんが、京都の宇多野ユースホステルが全面リニューアルして営業再開だそうです。

今朝の京都新聞朝刊に思いっきり全面広告が出ていたのにはちょっとビビったかも。

国内旅行人気が復活している中、このユースホステルという宿泊施設の形態は今後はもっと注目されるように知れません。門限とかミーティングなんて、ほとんどのところからはとっくの昔になくなってますし。( "日本時間に対して時差を持つユース"なんてのもありましたが、今はどうなっているのかな？ )

この宇多野ユースに学生時代泊まったときにペラペラめくって読んだいわゆる思い出ノートには、京都市内にある他のユースホステル(謎)と張り合っているような書き込みが多々見受けられましたが、これからは仲良くして行ってもらいたいもんです。

【大阪】7月8日、もう一つの話題

予想通り、「くいだおれ」閉店のニュースの前に、吹っ飛んでしまったこの話題(^^;)

(アサヒ・コム関西から↓)

大阪・南港の関西汽船乗り場、ＡＴＣ近くに移転
大阪と九州、四国を結ぶフェリーを運航する関西汽船は、大阪・南港の乗り場を移転する。８日夕から、アジア太平洋トレードセンター（ＡＴＣ）や大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ）の近くの新ターミナルから出航する。…

※このブログで以前に紹介したエントリーはこことかこことか。

私の大阪南港での仕事場から遠いことはないので、また見に行って来ようと思います。来月になったら、ここに戻って来るフェリーの予約も実は持っているですけどね。朝の6時半過ぎに、ですが・・・

ATCもWTCも確かに商業施設ではありますが、所詮はバブル時代に調子こいて造られた砂上の楼閣のようなもの。(そのわりには、ずいぶん高くついたようですが)
ここの人が思っているほど、魅力があるとは私には到底思えません。いくら関西の外から人を呼ぼうとフェリー航路を誘致したところで、やがてはスルーされるようになるでしょう。IKEA鶴浜も、"直線距離"ならむっちゃ近いのですが、実際に行くとなると・・・(以下略)

そうそう、噂の「くいだおれ太郎」君も、今週末はここを通って3泊4日で大分まで往復してくるんでしたね。落とされないように気を付けて行ってらしゃいませ
(アサヒ・コム関西から↓)

「わて、旅に出まんねん」　くいだおれ太郎が書き置き
大阪・道頓堀の飲食店「くいだおれ」の閉店から一夜明けた９日、店頭には看板人形「くいだおれ太郎」の姿はなく、閉じられたシャッターの奥に太郎のものとみられる太鼓と「書き置き」が残されていた。 …

(大分合同新聞HPから↓)

「太郎」を破格の歓迎　無料券贈り大使に
　「ぜひ観光大使に」「温泉やつり橋の無料券を進呈」―。大阪・道頓堀の食堂「大阪名物くいだおれ」の看板人形「くいだおれ太郎」の来県を控え、県内の自治体は独自の歓迎プランを打ち出している。…

関西夏休みパス

「関西おでかけパス」の夏休み限定拡張版が出るそうです。

(JR西日本プレスリリースから↓)

夏の近郊の旅行におすすめ
「関西夏休みパス」の設定について
ＪＲ西日本では、ワイドな自由周遊区間内の普通列車の普通車自由席が1日乗り放題のおトクなきっぷ「関西夏休みパス」をこの夏限定で設定いたします。
夏のおでかけに、ぜひご利用ください。…

[良いと思う点]
(1) 価格は据え置きでも、自由周遊区間が拡大されていること。
(2) 子供用があること。
(3) 内容はともかく、各地で特典が用意されていること。

[悪いと思う点]
(1) 相変わらず使用する3日前までに買わないといけないこと。
(2) 夏休みパスという名前のくせに、利用期間が短いこと。
(3) 福井県内では買えないこと。

どうもJR西日本は、こいつを非ICOCAユーザーには使わせたくないようにしているとしか思えないのですが…

我が家的には、何かの拍子に、使うことになるかも知れません(苦笑)

東海北陸道全線開通

こっちのルートを使って、氷見のきときと寿司とか行ってみたかったのですが、いろんな意味で時代が変わってしまいました(苦笑)　
新名神の時と同じく、開通記念割引もあるようなのですが・・・

(中日新聞HPから↓)

着手３６年、待望の風穴　東海北陸道が全線開通
中部地方を南北に横断する東海北陸自動車道（１８５キロ）は５日午後３時、飛騨清見－白川郷両インターチェンジ（ＩＣ）間２５キロが開通し、事業着手から３６年ぶりに全線開通する。…

* 当blog内で以前書いた記事はこちら

中京圏と富山や能登半島方面との距離は近くなるので、いろいろ経済的な効果は出てくるんでしょうね～

冬季の路面コンディションもさることながら、個人的には暫定2車線区間がえらく長いのが気になりますけどね。
道路トンネルとしては日本で2番目に長い飛騨トンネル(10.712m)が対面通行というのはねぇ・・・

[2008/7/8追記]
さっそく起きとります。
(MSN産経新聞HPから↓)

トンネル事故で５人重軽傷、岐阜県の東海北陸道
2008.7.8 00:31
７日午後６時２０分ごろ、岐阜県高山市荘川町の東海北陸自動車道にある対面通行区間のトンネル内で、大型トラックと乗用車や軽乗用車など計４台が関係する事故があった。…

【大阪】南港コスモフェリーターミナル

7月の使用開始に向けて、工事は着々と進行中です。

ボーディングブリッジは思いっきりATCの建物から出て海に向かっているので、カウンターや待合室はATC( ITM棟 )の建物の中に設置されるのは確実でしょう。このあたりで手に入る無料情報紙"ベイエリアNOW"にも記事が出ていました。

どうして関西汽船だけここに移動するの？という素朴な疑問はさておき、ここから行く時は確かにATCで何か食べたり買ったりする機会はありますが、ここに「着いた」時はどうなんでしょうか。別府からの直行便が着くのは朝6時30ですが、その時間でATCの中で開いてるのはローソンぐらいしかないんですけどねぇ(苦笑)

ただ、当ブログをご覧の方にはそっと教えちゃいますけど、近くの"大阪南港港湾労働者福祉センター"にある食堂/喫茶エルというところが日・祝日以外は朝6時から営業しています。ここは要するに働く方向けのセルフの食堂なのですが、コンビニで売っている弁当よりは人の温もりのこもった食事にありつけると思いますよ。お値段も良心的です。

ニュートラム「中ふ頭」そばということで、フェリーターミナルからはちょっと歩きますが、距離にするとひと駅ぶんです。ATCの建物に沿って歩き切った先に見えるので、少々の荷物があっても歩けないことはないと思います。

【沖縄】有村産業、万事休すか？

私が二十歳になった頃に出かけた八重山諸島への旅の帰りに、宮古島→那覇→大阪とお世話になった有村産業の航路が、運休に追い込まれた模様。

宮古島→那覇で乗った飛龍3は旧盆明けということで超満員でしたが、那覇→大阪は30人弱しか客が居らず、今は亡き飛龍2のだだ広い2等船室に、皆思い思いの場所に寝転がってヒマを持て余していたことを今でも覚えております。

(八重山毎日新聞HPから↓)

再開のメド立たず6月5日に休止
【那覇】会社更生法に基づく更生計画の変更案が認められなかった有村産業(那覇市、管財人・飛鷹昌仁社長)は26日、6月5日から同社定期航路を運休する、と発表した。更生計画変更案が認められず、燃料費支払いに制約がかかるための休止。再開のメドは立っていない。…

(沖縄タイムスHPから↓)

「飛龍」「飛龍２１」運休／有村産業が来月５日で
所有３隻すべて　
更生会社の有村産業の飛鷹昌仁管財人（社長）は二十六日、那覇市内の同社で会見し、クルーズフェリーの「飛龍」「飛龍２１」を一時運休すると発表した。燃料供給会社から燃料代金の現金での前払い決済を求められたため。…

この話の詳しい経緯については、琉球新報のサイト等に特集記事があります。
もともと一度経営破たんして、再建途上にあったわけですが、どうにもならなくなったようです。

運航休止とは言っても、もう会社の行く末は決まっているようですから、そこから生まれる結論はひとつしかありません。
本土と沖縄本島、沖縄本島と八重山諸島・台湾とを結ぶ航路ということで、生活路線としての役割が大きいだけに、その影響が懸念されるところです。
背景にはやはり原油高騰があるようですが、私がどうも合点が行かないのは、致命傷になったのは大口債権者である独立行政法人鉄道・運輸支援機構とかいうところが債務の返済計画の変更を拒んだということ。つまり、有村産業は結果的に"お上"の都合で潰されるという形になっているわけです。

国土交通省というところは、道路や空港を造ったり、官僚たちの天下り先になる特殊法人の維持のためにお金をジャブジャブつぎ込むくせに、離島の生活を維持するための交通網はどうでもいい、と思っているようですね。私はそう理解しました。

八重山諸島あたりの海には、中国あたりもちょっかいを出してきているわけですから、そういうところの航路をしっかり維持するのはむしろ国の責任だと思うんですけどね。まったく納得の行かない話でございます。

"百"

百選の"百"は、百害あって一利なしの"百"と同じだと思う今日この頃。

(京都新聞HPから↓)

「平成の名水百選」を選定
「真名井の清水」や「玉川」
環境省は４日、舞鶴市の「真名井の清水」や長浜市の「堂来清水」など京滋７カ所を含む４２都道府県の河川やわき水など１００カ所を「平成の名水百選」として選定した。２５日、名水がある市町村に認定書を交付する。 …

(アサヒ・コムから↓)

これぞ平成の名水百選
2008年06月04日21時10分
環境省は４日、水環境の大切さを再確認してもらおうと昨年末から募集していた「平成の名水百選」の選定結果を発表した。…

例えば、滋賀県の場合、"針江の生水(しょうず)"とか"居醒（いさめ）の清水"とか、確かにきれいな水のあるところですが思いっきり普通の集落の中で思いっきり普通に流れている水だったりします。こういう水は、「百選」という言葉で飾って欲しくはないなー、と思うんですけどね。
「いい水がある」という場所をわざわざ「100ヶ所」だけ選ぶ手間とコストは、もっと他に使うべきところがあるでしょうに。

【北海道】道内発着夜行列車全廃

かつて「北海道ワイド周遊券」にお世話になったことのある方にとっては、しんみりするニュースなのではないでしょうか。

(アサヒ･コム北海道から↓)

北の夜行特急　サヨナラの夏
2008年04月19日

■「利尻」「オホーツク」「まりも」
道内を発着するＪＲの夜行特急列車が今夏ですべて姿を消すことになった。…

* JR北海道のプレスリリースはこちらで。(PDFファイル)

私が学生時代の夏休みに北海道を旅していた頃は、北海道の夜行列車と言えば特急ではなくて「急行」でした。「オホーツク」は「大雪」という名前で、普通の座席の車両と寝台車をつなげたディーゼル機関車が引っ張る客車列車でした。道内の方にとっては最終列車や道内移動の足として、周遊券利用者にとっては、旅の局面を変えたり、途中の上下列車の交換駅で乗り換えて宿代わりに利用したりして、いろいろ重宝されていたと思います。私も道央から道東にサイドチェンジする時などに使わせていただきました。( 「利尻」に乗ったことはなかったのですが、昼間の客車急行で走っていた「天北」には乗りました。←これで世代が分かるというものです(苦笑))
かつては周遊券を一枚持っていたら北海道中のたいていのところに行けたものですが、相次ぐローカル線の廃止と周遊券制度自体の見直しで、北海道旅のスタイルは大きく変わってしまいました。今は夜行列車を使うより、駅前に出来た新しいビジネスホテルに泊まったり、夜行バスを使ったほうがコストパフォーマンス面でのメリットがかなり大きそうな気がします。

今の時代の北海道旅行と言えば、飛行機でビューンと飛んで、決まった場所で過ごすか、レンタカーやバスで周辺を2、3日で回ってまたビューンと戻るだけですもんね。すっかり言い古されてしまった言葉ですが、これも要は先月大阪発の夜行列車に大鉈が振り下ろされたように「時代は変わった」ということなんでしょう。そして、時代が変わってしまった分だけ、私にはかつて重ねた旅の記憶が余計に懐かしく思い出されてしまうのです。

気合が違います

新名神の場合は、そこを通る高速バスは開通して約一ヶ月後からぼちぼち走りはじめてましたが、この7月いよいよ全通する東海北陸道では、もう全線を走破する高速バスが走り始めています。この気合の差はいったい何なんでしょうか。

(中日新聞HPから↓)

東海北陸道７月全通　名古屋へ４社競合　高速バス　戦国時代
「高速新時代」だ。七月五日の東海北陸自動車道全線開通を見越して、四月、同自動車道利用の高速バス路線が相次いで運行を開始した。…

"きときとライナー"ですか。　「スーパーばんぺいゆ」ほどのインパクトはありませんが(^^;)、地域の特色が出ている良いネーミングだと思います。車内で回転寿司とかやってんのかな(笑)

東海北陸道は、我が家も利用したことはありますが、いろいろな意味ですごい道です。
高速道路の日本最高地点に、橋脚高日本一の橋(鷲見橋)、そしてトンネルの連続する数も日本一ではないでしょうか。　富山方面に行く機会があれば、こちらのルートも是非使ってみたいものです。ただし冬は怖そうです。ここに夜行便を走らせるという西日本ジェイアールバスは相当なチャレンジャーだと思います。

なお、東海北陸道と北陸道と組み合わせてグルグル回ろうと思っても、北陸道の米原インターには検札があるのできっちり料金は清算されてしまいます(^^;

清水ユースホステル

かやぶき屋根のユースホステルがあるのですから、京町家のユースホステルがあったって何ら問題はありません。海外に行くと、元お城とか元刑務所とかありますもん。

(京都新聞HPから↓)
清水に京町家ユースホステル
４０代夫婦が夢を実現
自分たちが体験した宿泊者同士や経営者「ペアレント」との温かい触れ合いを楽しんでもらおうと、…

昔はあちこち泊まってお世話になったものですが、今はもう会員証更新も止めてしまいました＞ユースホステル
行くところも決まってますし・・・
東山YHのすぐ近所のようですが、共存共栄ということでよろしくお願いします。なお小清水ユースホステルとは場所が全然違います(笑)

新名神を走る高速バスが増えます

予想してましたが、これって多いのか少ないのか(笑)　市街地発着なので、所要時間短縮効果はたいしたことないようですが、乗り心地はきっと抜群です(^^)

(JR西日本ブレスリリースより)

新名神高速道路経由で京阪神⇔名古屋がさらに便利に
「名神ハイウェイバス」ダイヤ改正
…西日本ジェイアールバス(株)、ジェイアール東海バス(株)、名古屋観光日急(株)および名阪近鉄バス(株)は、新名神高速道路の開通に伴い、「名神ハイウェイバス」（神戸・大阪・京都⇔名古屋）のダイヤ改正を実施します。…

土山SAのバス停もけっこう賑わってくる感じですが、いくらパーク&ライド駐車場完備とはいえ、下界からあんな山の中まで上がってくる人って居るんかいな。まぁ、セブンイレブンがありますけど…

こちらも最後の旅へ

本当は見に行きたかったんですが、子供の卒業式とバッティングしたため諦めました。雨もひどく降ってますし・・・

(アサヒ･コム関西から↓)

さようならＱＥ２　大阪湾天保山岸壁に、国内最後の寄港
2008年03月19日

最後の世界一周航海中の豪華客船「クイーン・エリザベス２世号」（ＱＥ２、７万３２７トン）が１９日、大阪港天保山岸壁（大阪市港区）に寄港した。…

先週末のブルートレイン廃止の時のことを思うと、マスメディアでの扱いはずいぶん地味ですが、こちらも日本で雄姿が見られるのは本日が最後です。
今日はあいにくの天気になってしまいましたが、行ってる方は行ってはるんでしょうね。

出港は夕方ということですが、これからの時間なら、天保山から渡船で対岸に渡ったあたりから眺めると見事でしょうねぇ・・・

山陽新幹線→九州新幹線直通用新型車両

レールスターのN700系版みたいな感じがする車両です。カラーリングといい、ロゴといい、JR西日本の"良い面"が出ていると思います。( 悪い面は、既存のものを改造させた時に心配しなくとも勝手に出てきます(笑))

(JR西日本プレスリリースから↓)

山陽・九州新幹線直通用車両のデザインなどについて
ＪＲ西日本とＪＲ九州は、山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転用車両の共同開発を進めてきましたが、この度、基本仕様がまとまりましたので、量産先行車の製作を開始します。
なお、量産先行車の完成は平成20年秋の予定で、ＪＲ西日本が製作します。…

グリーン車が付いているのは、走行距離が長くなるからかな？　ついでにビュッフェも欲しかった、というのは贅沢でしょうか。
我が家も、九州帰省の際には、時と場合によってはこいつのお世話になることもあるわけです。楽しみにしておきましょう。

おお、さっそく渋滞しとるぞ(笑)

新名神あたりの現在の状況です。鈴鹿越えのあたり、今宵は天候が厳しそうです…

ここはほとんどの方には初見の道ですから( 当たり前か )、無茶をせずくれぐれも安全運転でお願いいたします。

全国酷道ファイル

いや、あの、本当は買おうと思ったんですけどね～(←買ってないんかい！)

全国各地の国道ならぬ"酷道"を紹介している本です。
あちこちで見たり聞いたりしている言葉ではありますが、それがテーマになって一冊の本にまとまっているというのは初めて見たような気がするのですが。

もちろん、我が滋賀県を通っていて、酷道通の方にはちょっと有名な？R477、R421もしっかりと紹介されています。
私はどちらのルートの酷道区間も車で通ったことはありますが、共通して言えるのは自分から進んで通りたいと思う道ではないということですね(苦笑)

それにしても日本の国道って、車で通れるところでダートになっているのは今や山形県に一箇所だけなんですね。
若い頃旅した北海道の、十勝の海岸からちょっと内陸に入ったところに延々とダート道が続いていたR336を地元のスクールバスに乗せてもらって行ったことを懐かしく思い出しました。
確か、日本の国道で唯一「渡船」を使って川を渡る区間もありましたね。

新名神高速道路、2008年2月23日に開通(その２)

2008年の滋賀県十大ニュースの中に間違いなくランキングされるであろう新名神高速道路(草津田上IC～亀山JCT間49.7キロ)の開通までいよいよ2ヶ月を切りました。

先日、甲賀までクリスマスケーキを買いに行った際、この新しい高速道路に沿った県道や農道等を利用したのですが、ハンドルを握る私の目の前には、開通を待つばかりの立派な道が山を抜け谷を跨いでずっと続いておりました。
ここは設計速度が時速140キロだったはずで、実際は普通に最高時速(Max)100キロ制限になるのでしょうが、高速巡航が思いっきり満喫できそうなしっかりした道路に見えます。(覆面パトカーもたくさん居つきそうです)
物理的な距離の短縮を実現し、冬場の雪の影響を受けにくい(*)高規格の高速道路と来れば、もう黒字は約束されたも同然でしょうね。
(* ただし甲賀地方は関西でも有数の寒冷地なので、冬場は路面凍結への注意が必要ではないかと)

で、ここで気になるのは、前もここで書きましたがこの道を通るバス路線のこと。

ドリームなんとか号(^^;)に代表される関東と関西/西日本各地を結ぶ夜行高速バス路線はこぞって新名神高速への経路変更をかけてきそうですが、昼間の高速バスはどうなんやろ?と思いググってみると、↓のような情報がヒットしました。
(京阪バスHPから * PDFファイル)

京都～三重間高速バスの運行申請について
（新名神高速道路経由）
当社は、平成20 年2 月に予定される新名神高速道路の開通に伴い、直通利便のなかった
京都～三重間に、近鉄バス株式会社並びに三重交通株式会社との共同運行方式による高速バ
スの運行について、平成19 年12 月19 日、国土交通省中部運輸局に申請いたしました。…

なんだ、まだこれだけか(笑)

雨後のタケノコの如く続々出てくるかと思ったのですが、ちょっと拍子抜けです。
JR京都駅から、四日市と津を結ぶ路線が申請されていますが、鳥羽や伊勢神宮に行く人はこの高速バスではなくて近鉄特急で行って欲しいな～という魂胆が垣間見えます。まぁ、ジェイアール西日本バスあたりがJR東海バスと組んでJR京都駅～JR鳥羽駅の路線を作ったりしそうですけどね(苦笑)
他にも、京都から伊賀上野とか、熊野市や尾鷲のほうを結ぶ路線があると新しい観光ルートを形成するのではないでしょうか。

個人的には、JR南草津駅あたりから草津田上インターから新名神に乗って信楽に向かう路線を作るのも面白いかと思います。観光利用以上に通勤通学路線として重宝されることでしょう。
"日本のグレイハウンド(笑)"こと帝産湖南交通の路線バスが新名神を疾走する姿を見てみたいものです。

Suica - TOICA - ICOCA 相互乗り入れ

ようやく、JR本州三社のICカードの共通利用が出来るようになります。

(JR西日本プレスリリースから↓)

「IC相互利用サービス」を開始します…
ＪＲ東日本、ＪＲ東海およびＪＲ西日本の3社は、ＪＲ東日本発行の「Ｓｕｉｃａ」(*1)、ＪＲ東海発行の「ＴＯＩＣＡ」、ＪＲ西日本発行の「ＩＣＯＣＡ」による｢ＩＣ相互利用サービス｣を開始するとともに、東海道新幹線と在来線を簡単に乗り継ぐことができるようにします。…

同時に東海道新幹線にもチケットレスサービスが導入されるということですが、各社のカード利用エリアをまたがっての利用はできないという制約は相変わらずでございます。
例えばICOCAの場合、近江中庄駅では使えても敦賀駅では使えませんし、南彦根駅から醒ヶ井駅に行くのにも使えません。滋賀県民からすればどうも中途半端です。ここは突っ込むところですよ＞嘉田知事殿(笑)
これは技術的なものではない何かしょ～もないお役所の事情的な理由だと思うのですが、何とかならないものですかね。

それはさておき、この話を記念して三社から記念カードが出るそうです。三種類とも買ってしまう強者たちが続出する予感(苦笑)

【京都】知恩寺の手づくり市

今年最後の手づくり市は土曜開催とあって朝から賑わっております。

我が家の本日のお目当ては…

[ここから追記]
…この記事です。

(京都新聞HPから↓)

「京大ミカン」大豊作
省農薬の自主ゼミ　昨年の倍
できるだけ農薬を使わずに約３０年間栽培を続ける京都大の自主グループ「農薬ゼミ」のミカン園が、今年は大豊作となった。同ゼミで引受先を探している。豊作は気象条件に恵まれたためで、不作だった昨年の倍の２２トンを収穫。常連客らへの販売ではさばききれず、１５日に京大近くの知恩寺（京都市左京区）で販売会を開くほか、…

減農薬のリンゴはよく見かけますが、減農薬のミカンというのはなかなかありそうにないと思うのですが。

15日、知恩寺 →すなわち "手づくり市"やんか、ということで朝から子連れで行ってミカン買って来ました。
この手づくり市(毎月15日開催)は週末に重なるとかなり混むので、朝8時前に家を出て行ったら、市は始まっていたけど人出はまだ多くなかったので良かったです。やはりこういう場合は"ヒット＆アウェイ"方式が鉄則ですね(笑)
市を出る頃には百万遍の交差点にはかなりの人が集まっておりました。団体ツアーの観光バスの姿もありましたよ。

[2007/12/16追記]
で、帰りも同じルートを使って帰ったのですが、東山駅のホームで何かどこかで見たことある人がいるなぁ～と思いきや、ネットを通じて知り合ったS氏でした。あらかじめ示し合わせていたわけではなく、本当に偶然だったのでかなり驚きました。

何気に「さんふらわあ」

しかも「ごーるど」（笑）

真新しい船の白さはやはり格別です。

この正月期間には乗りませんが、来年の夏あたりには乗ってみたいものです。

【長野】松川町 自然工房「林檎屋本舗」のアップルバターどら焼き

信州まつかわ温泉「清流苑」の向かいに、煌々と明かりがついていたのでついつい吸い寄せられてしまいました。
昨年はこんな店なかったのに・・・と思いきや、この７月にオープンしたばかりのお店なんだそうです。

お店のサイトはこちら。

で、うっかり買ってしまったのがこの「アップルバターどら焼き」。
￥150/個也。

なんかサイトの画像とは違うように見えますが(笑)、つい「熱っついお茶持って来て～！」と言いたくなるお味でございました。

新名神高速道路、2008年2月23日に開通

ついに、というか、ようやく、というか、鈴鹿山脈を越える高速道路が開通します。なんか早くなったような気が(^^;

(京都新聞HPから↓)

草津田上ＩＣ－亀山ＪＣ間が開通
新名神高速道路　来年２月２３日に
西日本高速道路と中日本高速道路は２１日、新名神高速道路（第２名神）の草津田上インターチェンジ（大津市）－亀山ジャンクション（三重県亀山市）間を、当初予定より１年１カ月早い２００８年２月２３日に開通すると発表した。 …

(NEXCO中日本のプレスリリースはこちらで)
新名神高速道路［亀山（かめやま）ＪＣＴ～草津田上（くさつたなかみ）ＩＣ間］が2008年2月23日に開通します -開通にあわせ、沿線の方々への感謝とご利用の促進のため『早期開通割引』を実施します-

当ブログでの関連記事はここに。

東海道(R1)を忠実にトレースするこのルートの開通により、関東～西日本各地間の距離短縮が図られるので、物流面へのインパクトはこの社会情勢の下でかなり大きいものがあるでしょう。高速バスのルート変更もかなり出てくるものと思われます。
そう言えば、今日は高速道路に関する何やら怪しいニュースもあったようですが、それはさておき(苦笑)安全運転で利用していきたいものですね。

いよいよか…その２

ヨメさんと、九州帰省の手段として夜行列車を使ってみるのも面白いかもね～と話をしていた矢先にこんなニュースが入ってきました。
今年の冬休みシーズンは、これらブルトレ乗車への競争率が上がるかも知れませんね。

(アサヒ・コムから↓)

消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退
2007年11月18日

「ブルトレ（ブルートレイン）」の愛称で親しまれてきたＪＲの寝台列車が、０９年春にも、東京から西へ向かう路線から姿を消す可能性が高まっている。利用客の減少が主な原因で、…

「銀河」の他に、「なは」「あかつき」も廃止なんだそうで。

まぁＪＲ西日本としては、利用者が少なくて稼ぎが悪く、しかもスピードの出ない客車列車をよりによって新快速がたくさん走っている通勤時間帯に走らせたくはないというのが本音でしょう。「きたぐに」は電車だから存続した、と見ることも出来ます。
「日本海」も、修学旅行生とか団体利用はありそうとは言え、羽越線の事故や中越沖地震などで長期間の運休を強いられても経営上のインパクトはほとんど感じられなかったのでは？
時代の流れと言ってしまえばそれまでですが、かつてのブルトレ・ブームの時期はそれなりに利用する方が多かった列車ですから、寂しいニュースであるのも確かです。うーん、マジ家族で乗ることを検討してみようかなぁ…

夜行の高速バスやツアーバスの類があれだけ盛んなのですから、夜行の移動手段にはそれなりの需要はあるはずなのですが、(JRから見ても、利用者から見ても)コストに見合ったサービスが従来のブルトレ客車では提供でき(てい)ない、というのが今回の仕儀に至った一番の原因でしょう。
夜行列車は、スピードアップと高級化を図れば、まだまだ利用者は掘り起こせると思うのですが・・・285系電車とかカシオペアとかトワイライト・エクスプレスとか、例はいくつもあるのにねぇ・・・

＃ちなみに、前↓のエントリーでネタにした「さんふらわあ」の新造船も、個室の割合をかなり増やして来ています。JRもヤル気になればいいのに・・・

減便ですか

我が家も帰省に利用している阪神～大分/別府航路では、毎年のように料金の値上げが繰り返されて来ましたが、とうとうそれだけでは済まなくなってきたようです。

(京都新聞HPから↓)

燃料高騰でフェリー減便
関西汽船　１日３往復に
ダイヤモンドフェリー（大分市）と関西汽船（大阪市）は１４日、燃料油価格の高騰のため、共同運航している関西地方と大分を結ぶ航路について、来年１月１６日から現在の１日４往復を３往復に減便すると発表した。…

1/16というのは我が家と縁のある？「さんふらわあ　ぱーる」の就航に合わせたタイミングですね。

プレスリリース(PDF)に詳細な情報が出ていますが、現在２社で２往復ずつという体制をそのまま圧縮したような感じの運航スケジュールになるようです。

大分→神戸の昼便が抹殺されるとか、別府発着便や四国経由便が各１往復ずつに集約されてしまうとか、なんかいろいろ工夫しているなぁという印象を持ちましたが、こんな厳しい状況の下で、さらなる値上げの道に走らなかったことは評価してあげたいです。

廃止されてしまうよりはマシだと思っておかないとね…

【USA】ニューオリンズの路面電車が運行再開

ろくでもないニュースが多い中で、ちょっと救われたのがこの話題。

(MSN産経新聞HPから↓)

ニューオーリンズの路面電車が復活
【ニューオーリンズ（ルイジアナ州）＝ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹ（リック・ジャービス）】米ルイジアナ州ニューオーリンズの名物、路面電車が１１月１１日午前５時２７分、２年２カ月と１３日ぶりに復活した。
この路面電車は１８３５年に開通したもので、米国内はもとより、世界でも最古クラスのトローリー電車といわれている。…

ハリケーン「カトリーナ」の襲来で大打撃を受けたニューオリンズ。

市内には確か２つの路面電車(Street Car)の路線があったのですが、古いほうのセント・チャールズ通り線のほうがずーっと運休していて、高千穂鉄道の如くこのまま廃線かも、と思っていたところ、全線の半分ではありますが運行を再開してくれました。

私とヨメさんは新婚旅行の際にこのニューオリンズを訪れ、投宿したホテルからフレンチ・クォーターあたりに出かけるのにこのストリートカーを利用したものです。昔の嵐電みたいにレトロな感じがたまらない路面電車が、邸宅風の大きな家が建ち並ぶ通り行きかうのは普通の米国の街とはちょっと趣の異なる情景でした。
いつかまた行ってみたいところですね＞ニューオリンズ

【京都】もしかして、駅名変更ブームなの？

嵐電の駅名変更に触発されたのかどうかは分かりませんが、京阪電車も駅名変更だそうです。

(京都新聞HPから↓)

「神宮丸太町」「祇園四条」「清水五条」
京阪が駅名変更へ
京阪電気鉄道は６日、京都市内３駅の駅名変更を発表した。丸太町を「神宮丸太町」に、四条を「祇園四条」に、五条を「清水五条」にそれぞれ変え、観光客に駅の立地をわかりやすく伝えるとしている。…

京阪電気鉄道からのプレスリリースはこちらで(PDF)

なんか人名みたいですね(笑)　

個人的には、今までの駅名になじんでいるので、なんかしっくり来ませんです。
神宮丸太町はなんか変。丸太町京大病院前、四条南座前、五条清水坂ぐらいにしておくのが無難だと思うのですが。
ところで、七条とか、十条( 京阪ではなくて近鉄京都線ですが )の名前はそのままなのかな？　 あ、三条とか、二条( JRだけど )もあるな(^^;

"薬膳焼きにんにく"の謎

我が家(と言うか、私)が九州に行った際には必ず買って帰ってくるこの"薬膳焼きにんにく"。私だけでなく、家族にも好評な一品です。

いつも買っているのは熊本県・小国町の道の駅(ゆうステーション)。この辺りにはこんな「焼きにんにく」の類が他に幾種類かあることと、底のラベルには販売者のところに九州の会社の名前？があったので、てっきりこれは九州名産品のひとつだと信じて止まなかった私。

しかし、

先日、キャンプ帰りに土産物購入のため立ち寄った「道の駅伊勢志摩」で、同じラベルの商品が山積みされているのを見た時には目が点になりました。　思わず手にとって見ましたが、ラベルは間違いなく同じです。ただラベルの販売者のところには、鳥羽市の住所で個人名が記載されておりました。
「なんで・・・これがこんなところに？」と思ってお店の方に聞いてみたところ、これは長野県産です、とのこと。九州産ではなかったのか・・・Googleで調べてみると、塩原温泉(栃木？)でも売られているような情報が。
他に目撃情報があれば教えてください＞ALL ちなみにこいつはとっても美味です。ご飯によく合います。

＃いったい誰が製造し、どんな方法で流通させているのか、ちょっと興味の湧くところですね。

放置プレイやもんなぁ～

そう言えば、新快速が敦賀まで行くようになってから、まる一年が経っていたのでした。

(MSN産経HPから↓)

進まぬ観光振興　ＪＲ敦賀駅の新快速開通から１年
2007.10.21 02:10
新快速電車のＪＲ敦賀駅乗り入れから２１日で丸１年。京阪神地域との直結で、経済や観光面の波及効果に向けた大きな期待を担ってのスタートだったが、駅前商店街の活性化やまちづくり、観光振興などは依然として苦戦が続いている。…

結局、"なんちゃって延伸"の状態には何の手も付けられないまま一年間放置プレイでしたね。

一周年記念ということで、昨年売られていた記念のフリーきっぷみたいな商品が出るのかなーと思いきや、結局出てきませんでしたし。
JR西日本もそろそろ譲るべきところは譲って、儲けよりまずパイ(=市場)を大きくするための手立てを、地域と協力してやっていったほうが良いのではないでしょうか。中京圏からの快速乗り入れとか、小浜線への直通運転とか、すぐに出来そうなことはいろいろあると思うんやけどな～

もうじき就航 その２(笑)

世界初就航は2007/10/25にSIN→SYDだそうです。(3レターコード、合ってるかな？)

(京都新聞HPから↓)

Ａ３８０がシンガポールに
ベッド装備、来春に成田便 【シンガポール１７日共同】
世界最大の旅客機エアバスＡ３８０の１号機が１７日、シンガポール空港に到着した。…

全席エコノミークラスにせず(^^;)、定員を抑えゆとりを持たせたのは、シンガポール航空らしいな、という気がします。

スイートクラスにはダブルベッドになる座席ですか。
昔の飛行機の機内写真で２段ベッドとか載せてるの見たことあるので、世界初というわけではないとは思いますがなんかすごいですね。JALとかANAは当面こいつを買う気はないみたいですが、仮に導入するのであればファーストクラスは全面お座敷で寝るときは羽毛布団にしてもらいたいもんです(笑)　乱気流が心配ですけどね…

[2007/10/18追記]
今日、我らが関西空港に姿を見せたようですね＞A380
京都での仕事だったということもあって、いつもより早めに帰ってきたら、夕方のテレビのニュースではどこでもこの話題を扱ってました。
(MSN産経新聞HPから↓)

世界最大の旅客機エアバスＡ３８０が関空に飛来
2007.10.18 13:16
欧州の航空機大手エアバス社が開発した世界最大の旅客機「エアバスＡ３８０」が１８日午後、テスト飛行でカナダ・バンクーバーから関西国際空港に着陸した。…

しかしやっぱりデカイですなぁ・・・

【京都】市営地下鉄東西線 二条～太秦天神川間の開業日は…

乗り鉄の皆さん、準備はOKですか？(笑)

(京都新聞HPから↓)

二条－太秦天神川間、１月16日開業
京都市の地下鉄東西線
京都市は１７日、延伸工事を進めている地下鉄東西線二条－太秦天神川間（２・４キロ）を来年１月１６日に開業する、と発表した。…

(京都市交通局HPから↓)

地下鉄東西線二条～太秦天神川間が1月16日に延伸開業
～右京区から市内中心部へのアクセスが約8分に～
日ごろは，市バス・地下鉄をご利用いただき，ありがとうございます。
地下鉄東西線は，平成9年10月に二条～醍醐間が開業して以来，醍醐～六地蔵間の延伸開通を経て，京都市民や観光客の皆様の足として，毎日約13万人の方々に御利用いただいている人と地球に優しい公共交通機関です。
京都市では，本市の西部地域における生活交通の充実や観光地へのアクセスの更なる向上を目指して，平成14年11月から地下鉄東西線の二条～太秦天神川間の延伸事業に取り組み，順調に工事を進めた結果，平成20年1月16日に開業することを決定したので，お知らせします。…

太秦天神川から烏丸御池までが約8分で着いてしまうというのは、人によっては革命的な出来事なのではないでしょうか？(笑)

合わせて行なわれる嵐電の新しい駅の開業と、京阪電車(京津線)の乗り入れ区間延長で、大津市民なこの私にもメリットがあったりします。もちろん、京都を観光される方にとっても、便利になるはずです。ただし嵐電の混雑は激しくなりそうですが。
私の場合は、ばあちゃん家に墓参りに行くのに、これで市バスのお世話になることがなくなります。行楽シーズンには、出発してから、最寄りのバス停に着くまで2時間近くかかることもありましたからねぇ・・・時間が読めるのは良いことです。

＃でも、金はかかるんだよなぁ・・・京阪＋地下鉄＋嵐電の運賃を合算すると片道￥700以上しそうだ(--;

離陸中止で済んで良かったです

航空機内での携帯電話はやっぱりダメなんだということを改めて思ったこの話題。

(毎日新聞HPから↓)

全日空機：長崎空港で無線不通に　携帯電波が原因か
１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港（長崎県大村市）で、長崎発羽田行き全日空６６２便（ボーイング７６７－３００型）が誘導路を走行中、操縦室と管制塔を結ぶ３系統の無線がいずれも使えなくなり、駐機場に引き返した。全日空は、乗客の携帯電話の電波が原因の可能性もあるとみて調べている。…

離陸する前で本当に良かったですよねぇ・・・

これで困るのが子供用の携帯。電源OFFっても勝手にONになっちゃいますからね～　
飛行機に搭乗した時OFFっても、飛んでる最中にONになる可能性大です。しかもバッテリーは人の手だけでは取れないようになってます。
我が家の場合、それが面倒だったんで夏の帰省の時には子供用携帯は私が船で持って帰りましたもん。(で、子供たちは後日飛行機に乗って帰宅しました)

山陽新幹線－九州新幹線 直通運転合意

在来線の場合、京都発新宮行きとか鳥取行きとか熊本行きとかはありますが、新幹線もなんとか京都発着便というのを設定してはいただけないでしょうか？

(アサヒ・コムから↓)

新幹線、新大阪―鹿児島が直通　１１年春、４時間で結ぶ
2007年10月13日08時01分

　九州新幹線が２０１１年春に全線開業するのに合わせ、ＪＲ西日本と九州は、山陽新幹線の新大阪から博多経由で鹿児島中央まで直通運転する列車を走らせることで正式に合意した。来週にも両社の社長が発表する。…

ま、結局大方の予想通り？JR東海区間への乗り入れは見送りとなってしまいましたね。
自社で車両を準備しなくとも、レールスターを名古屋あたりまで乗り入れしてもらうぐらい、認めれば良かったのに。
京都発着便はJR東海の側にもメリットはあると思うんですけどねぇ。

何はともあれ、乗り入れパターンがどのようになるか、興味深いところです。新大阪－熊本が約3時間なら、帰省もラクに出来そう。

＃500系が8両編成にされて、レールスター並みのインテリアにリニューアルされて、鹿児島まで走るのでは？と勝手に想像しています(^^;　

もうじき就航

以前からここでちょくちょく取り上げている"さんふらわあ"の新造船の件に関してですが、先に完成した「ごーるど」が来月(11月)にいよいよ就航します。

配船スケジュールが気になっていたのですが、結局は"なんとかダイヤモンド(^^;)"のほうではなくて"さんふらわあ　こがね"のスジに入ってくるようです。
じゃあ、「こがね」の運命や如何に？

※とりあえず、「ぱーる」が就航したら、また何かくれないかなぁ・・・うちの末っ子に。

きっと、有効活用しますよー(^^;)

[2007/10/10追記]
配船表によると、「ごーるど」の就航により「こがね」はダイヤモンドフェリーグループのスケジュールで運航されるようです。
某サイトでハズレ船とか言われていた( 私もそう思っていますが )フェリーダイヤモンドが本当に配船スケジュールから外れる模様。大分7:50発神戸行きの昼便にも使われるようです。

オカラ使ってます…

男前豆腐店・京都工場の正面玄関ロビー売店で一個残っていたのを捕獲。

「とりあえずニコタマ限定」らしいですが、そんなの関係ねぇ(笑)

かつてはこういう話もありましたから、まぁ時代は変わったということなんでしょうね。

我が家にとっては朗報…かな

ＡＮＡのマイレージ制度がリニューアルだそうです。

(全日空ニュースから↓)

ANAマイレージクラブが新しくなります
～　プログラム開始10周年を機に、サービスを大幅にリニューアル　～
　ANAでは、「ANAマイレージクラブ」を2008年4月1日（火）より、リニューアルいたします。

我が家的には、来春とは言わずに、今年の年末からとっとと導入して欲しいリニューアルだったりします。
帰省の手段として飛行機を使う可能性が、多少は上がりそうです(笑)

＃特典航空券制度というのは、使いやすい人とそうでない人がはっきり分かれるため不公平なサービスやなと思っていたところなので、私としてはこういうリニューアルの方向は歓迎でございます。もう一方の会社も、当然動いてくるでしょう。

「旅名人の九州満喫きっぷ」

青春１８きっぷの地域限定でも拡張バージョン？みたいなチケットが登場するんですね。

"旅名人"という言葉でくすぐってきますが、結局はSunQパスへの対抗策なのでしょう。値段も一緒だし(笑)。
いくら九州全土の鉄道(JRと私鉄、3セク各社)の普通列車が乗り放題と言っても、九州の普通列車は場所によって極端に不便だったりしますから、売る側の目論見通りになるかどうかは？？？ですね。
鉄道以外の交通機関(バス、船、タクシー、レンタル系交通手段)との連携が肝要かと。
まぁ九州が第二の郷里になっている私としては、相変わらず車持って上陸というパターンが今後も続くことでしょう。

※連携、という点では関西ではスルＫＡＮ陣営がけっこういい所まで行ってるんですけどね。JRと連携できたら最強なんだけどなぁ～＞２ｄａｙ／３ｄａｙチケット

世代交代ですな…

私はまだ見ただけで乗っていない(苦笑)東海道・山陽新幹線N700系ですが、投入のスピードがいささか早くなるようです。

(読売新聞HPから↓)

新幹線「のぞみ」、１１年度中には全てＮ７００系で運行
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。…

(JR西日本プレスリリースから↓)

Ｎ７００系の投入計画について
N700系については、平成19年7月1日から営業運転を開始し、ご好評をいただいておりますが、一層のサービス向上と地球環境保全へのさらなる貢献を図るため、下記の追加投入計画を決定しましたので、お知らせします。…

* JR東海提供のPDFファイルはこちらで。(内容は一緒です。面白くないの)

あと4年もすれば東海道・山陽新幹線は700系とN700系ばかりになってしまうのでしょうか。まぁ新しいのは新しいのですが、味気なくもありますね。食堂車やビュッフェのあった時代を知っている身としては、ちょっと寂しい話でもあります。

0系/100系/300系/500系については、必要に応じて(笑)ぼちぼち乗り納めの計画を立てたほうがいいのかな?

【滋賀】銭湯ウォーキングですか…

そういえば、大津市の中心部というのはまだ比較的銭湯が残っている地域だと思います。
うちから歩いて行ける範囲に4、5軒あるのではないでしょうか。

(京都新聞HPから↓)

“湯”ったりと大津銭湯巡り
県公衆浴場業組合がウオーキングコース
大津市内の各銭湯をルートにしたウオーキングコース作りを、県内の銭湯でつくる組合が進めている。…

…■１２軒通る１２キロ、観光名所も組み入れ
市内にある１８軒の銭湯のうち、１２軒を通る全長約１２キロの…

なかなか面白いアイディアではないかと。

単純計算で1キロあたり1軒という計算ですが、12キロ歩く中で一気に全部を制覇するとなると相当ハードな行程になりそうですね(苦笑)。

まぁそんな方は居ないと思いますが。

【京都】 レール&ショッピング カードでお得？

合同会社って実在する会社の形態なんですね(^^;)　
正直、私は経済の教科書の上でしか見たことありませんでした。　

(京都新聞HPから↓)

買い物すれば運賃お得に
京都の商店街など、ＩＣ乗車カードで
京都府内の商店街などでつくるクレジットカード決済団体「きょうと情報カードシステム」（京都市下京区）は１０月１日から３カ月間、関西の電鉄各社や京都市と連携し、決済機能付きＩＣ乗車カードで買い物をした客に電車運賃分のポイントを付与する事業を行う。…

PiTaPaやスマートICOCAなど、後払い方式を採用している鉄道ICカードは、クレジットカードと一体になったり、乗車実績をポイントとして利用者に還元できるという特徴があるわけですが、ここで紹介しているサービスは逆に買い物の実績に応じて運賃分のポイントを還元してくれるというものです。

こういうサービスの場合、たいていの場合利用できる店が限られたりするものですが、京都市内あちこち約1.200店舗で使えるとなると、けっこう便利そうに思えて来ます。還元されるポイントも、当初は上限￥500とケチだったのですが、金額に応じて最大で上限￥3.000分と、私のような大津市民が京阪と地下鉄東西線を乗り継いで行く気にもなれる(笑)設定になっています。

こういうサービスが各地で定着してくれば、私のICOCA定期もスマートICOCA定期にしてみるんですけどね・・・
今後に期待したいところです。

9月11日が記念日です

9月11日と言えば、世界的には例のあの大事件の起こった日ですが、京都では1997年のこの日、京都駅ビルがグランドオープンした日でございます。

(京都新聞HPから↓)

駅ビル10周年、京都の顔に
記念イベントも開幕
京都の玄関口・京都駅ビル（京都市下京区）が１１日、開業１０周年を迎えた。ホテルや百貨店を備えた商業施設として高い集客機能を発揮し、ＪＲの乗降客も含め、今年３月末までに延べ約３億４４００万人が来場した。…

(アサヒ・コム関西から↓)

京都駅ビル、開業１０年　古都の玄関が商業ゾーンに発展
2007年09月07日
巨大さと奇抜なデザインが話題になったＪＲ京都駅ビル（京都市下京区）が全面開業から１１日で１０周年を迎える。…

(読売新聞HPから↓)

駅ビル１０年　京の「顔」に
京都駅ビル（下京区）が１９９７年の開業から１１日で１０年を迎える。斬新なデザインで景観論争を巻き起こしたガラス張りのビルは、今や年間３８００万人（京都駅の乗降客を除く）が訪れ、古都の玄関口の〈顔〉として定着してきた。…

10年経った今も、建物の斬新さと、賑わいぶりはあまり変わるところがないと思います。ビル内のテナントについては、けっこう入れ替わりがあったようですが(^^; 　決して順風満帆とは言えませんでした。周辺地域はどちらかと言えばやや衰退気味だし(これからはちょっと期待が持てそうですが)。

建物の評価については、今でも賛否両論あるようですが、私はその点については時間が解決してくれると思っています。
なにせこの建物は、ただ収益を上げるための装置として造られたのではなく、これでもいちおう平安京遷都1200年を記念したモニュメントです。(ちなみに、1100年記念で造られたのは平安神宮です)

故に、100年もすれば、評価もおのずから定まってくることでしょう。
ただ、鉄とガラスとコンクリートで造られたこの駅ビルの建物は、その時どうなっているんでしょうかねぇ・・・

全線復旧

関西の北部も恐怖のどん底に叩き落した2004年10月の台風23号で大きな被害を受け、一時は廃線の危機にも瀕していたというJR高山線が2年11ヶ月ぶりに全線で運転を再開することになりました。

(岐阜新聞HPから↓)

ＪＲ高山線が全線再開　台風被害から３年ぶり
2007年09月08日07:38　
２００４（平成１６）年１０月の台風２３号災害で不通となっていたＪＲ高山線の角川（飛騨市河合町）―猪谷（富山市猪谷）駅間２７・５キロが８日復旧した。…

これはこれで目出度いことではありますが、私は下の記事のような視点こそ忘れてはいけないと思います。
地元の方々の気持ちが伝わってくるような心温まる記事を載せてきた中日新聞さん、Good Jobです(^^)

(中日新聞HPから↓)

代行バス、役目終える　飛騨・宮川で運転手に花束
2007年9月8日
二〇〇四年十月の台風２３号災害で不通となったＪＲ高山線の全線復旧を翌日に控えた七日、沿線の飛騨市宮川町の生活を支えた代行バスが役目を終えた。同日夕、同市宮川振興事務所で感謝式典があり、地元の高校生が運転手に花束を渡した。…

こういうニュースに出会うと、まだまだ世の中って捨てたもんじゃないな～と思います。本当にお疲れさまでした＞関係者各位

【京都】五山送り火

毎日毎日暑い日々が続いていますが、気が付くと京都の五山の送り火はもう明日なんですね。
八月も半分が過ぎ、そろそろかすかに秋の気配が感じられてくるはずなのですが・・・今年は如何に？

(京都新聞HPから↓)

16日、五山送り火
午後８時から
お盆に迎えた精霊を送る伝統行事「五山送り火」が１６日夜、京都市内で行われる。京都盆地を囲む山に炎の文字や形が浮かび上がり、盛夏の夜空を焦がす。 …

実際に見に行く場合、「どこに」「どの送り火」を見に行くのか、ターゲットを絞る必要があります。
京都駅ビルや京都タワーからなら、全て見られそうですがいきなり行ったところで上がらせてはもらえません。(有料かつ予約制だったはず)　たくさん見たいなら船岡山あたりが思いあたりますが、個人的にはやたらウロウロせず落ち着いてひとつの送り火をじっくり目と心で見るのが良いと思います。

我が家の場合、いっぺん家族に生で見せてやろうと思い、昨年行ってきました。この時は北野白梅町から西大路通をテクテク北上してパストラル京都跡のあたりから左大文字を観賞してきました(けっこう近くに見えました)。
今年はNHK(総合、ハイビジョン)で生中継をするそうなので、仮想独身モードの身としてはそれで間に合わせておきます(笑)。ひとりで見に行くのも、ねぇ・・・(^^;　
　
よく見えそうなところはみんなチェックしていて混み合いますので、特に小さなお子さん連れの方は迷子に気をつけてください。

【大分】九重夢大吊橋

想像以上によく揺れてました（笑）

子供たちのリアクションが三者三様で面白かったです。

割引率アップ！(笑)

さんふらわあ新造船名募集に家族で応募し、返信ハガキに印刷されてきた割引券を本日使おうと思っているのですが・・・

一枚だけ書いてあることが微妙に違っていることに今しがた気づいた私(笑)。

これを使わない手はないですね。
このご時世ですからむっちゃ嬉しいです(^^;
ありがとね＞三女(^^; この勢いで次も頼む(笑)

時刻表に付録が…

ちょっと必要があってJTBの時刻表(8月号)を購入したのですが、付録が挟まっておりました。

夏休みシーズンだからというのでしょうか、それは観光施設や交通機関で割引を受けられたり何かもらえたりするクーポン券の冊子だったのですが、天下のJTBが出しているわりには地域的な偏りがヒドいです(苦笑)。首都圏以外の方には価値薄すぎです。

もっと地域密着にはできなかったものでしょうか？　今は営業活動に熱心なところも多いですから、もっとこのクーポンの内容を充実させることで、時刻表の売り上げに寄与できると思うんですけどね。

ダイヤモンドフェリーのサイトが…

神戸－今治－松山－大分航路を運航するダイヤモンドフェリーが、大阪－志布志航路を運航するブルーハイウェイライン西日本を統合するという話は、どこかで聞いた話だったような気がするのですが、それはまさに今月からだったんですね。

そのタイミングに合わせたのか、ダイヤモンドフェリーのWebサイトがガラっと印象を変えています。やはり右上のさんふらわぁマークがインパクトあります。
この秋から冬にかけての、"さんふらわぁ"の名を冠する新造船２隻(　「ごーるど」と、うちの末っ子が命名にいっちょ噛みしている「ぱーる」　)の就航をかなり意識しているのでしょう。

我が家はダイヤモンドフェリーも使ってみたことがありますが、混んでる時期に古い船だったということもあり、デフォルトの関西汽船と比べるとどうしても・・・という印象が拭えないのですが、今度の新しい船はスペックといい船内設備といいかなり気合が入っているようですから、是非利用してみたいと思います。
ただ原油価格の動きがどうも引っかかります。なんせ最近は毎年バンバン運賃値上げを繰り返してますから。

【京都】う、うじゃ～(笑)

台風のおかげで、一時はどうなることかと思いましたが・・・

(京都新聞HPから↓)

宵々山サンデーに人波
祇園祭　台風一過で熱気戻る

祇園祭は１５日、宵々山を迎えた。台風の大雨で人出が少なかった前夜とは一転、この日は夕方から見物客がどっと繰り出した。３連休の中日にも重なり、山鉾町かいわいは人、人、人の波…。前年の２倍近い３７万人（午後９時現在、京都府警発表）が訪れた。 …

今朝届いた朝刊では、人出の数字が書き換えられていて午後１１時現在42万人だということでした。
今日は宵山。祝日で天気も持ちそうですから、50～60万人はいきそうですね(私の予想)。

ということで、今年も翌朝届いた新聞で一面に載っている写真を見て、「すごい人やなぁ～」と笑ってすますのが我が家の慣わしでございます(笑)。
ただ、今日はこれから、別件で京都市内に行くつもりをしていますけどね。

ボーイング787登場

ついにボーイング７８７がその姿を現しました。

インパクト的にはエアバスＡ３８０のほうがずっと大きいですが、中身は断然こっちでしょう、…と、エアバス製の飛行機には乗りたくない私は思っています。
日本製の部品が機体の約1/3を占めているのですから、ニュースとしてはもっと大きく取り上げられてもいいんではないか、と思うのですが…

(アサヒ・コムから↓)

ボーイングの次世代主力旅客機、「７８７」を初公開

…米航空機大手ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」（通称・ドリームライナー）の１号機が完成し、８日（日本時間９日）、米ワシントン州郊外の同社工場で初公開された。…

(産経新聞HPから↓)

次世代中型機ドリームライナーお披露目　ボーイング

…高い燃費効率を実現し、全世界から注文が殺到している米航空大手ボーイング社の次世代中型機「７８７」（通称ドリームライナー）１号機の完成記念式典が８日、シアトル郊外エバレットにある同社工場で行われた。…

ボーイングとエアバスとではエアラインのあり方についてそれぞれ違う絵を描いていて、その思想に基づいて新しい飛行機をプロデュースしている感じですが、燃料の高騰とか、環境への影響、トラブルへの対応などを考えると私はボーイングの思想のほうに分があると思います。関空発の国際線が面白くなるかも知れません。

このボーイング７８７を初めて受領するLaunch Customerは全日空(50機導入予定。ちなみに日航も35機導入予定だそうです)。現在の主力機、767や777の後継機種ということで、九州への帰省の時などにお世話になるかも知れないので、乗れる日が来るのがちょっと楽しみです。
客室内に加湿器が標準装備というのは、席ごとにゲーム機が置かれるよりはずっと気の利いたサービスではないかと(^^;

※全日空の気合の入れようについては、ここで確認してやってください(笑)

ふと思いました

ただいま人待ち中。

近鉄京都駅の１番ホームって、これから伊勢志摩方面に向かう人が来るところなのに、伊勢志摩のお土産を売ってて採算取れるのでしょうか？ 謎だ…

【福井】なかなか営業熱心ですこと

夏休みが視野に入ってくるこの時期になると、子供たちは学校でこんなチラシをもらって来ます。
出所は福井県。
最近はこうした営業活動？にとても熱心なような気がします。

なかなか面白そうな企画が並んでいます。( 詳細はこちらでも )

ご丁寧にも、チラシ上で紹介されているツアーの発着場所はことごとくJR敦賀駅になっています。
要は新快速で来い、っていうことです(笑)。

若狭あたりの海なら、我が家からだと高速道路を使わなくとも２時間もあれば着いてしまうのですが、この夏はのんびり電車で行くのもアリかも知れません。
敦賀行きの新快速を小浜線経由で東舞鶴あたりまで延長運転してくれるなら、私も考えます。( 223系4両なら無問題で行けるでしょうに )
さらに欲を言えば京都発敦賀、舞鶴経由京都行きとかやって欲しいのですが(^^;

ひごまる君全国展開プロジェクト始動？

我らが彦根城と同じく、今年築城400年という熊本城。そこの築城400年記念イベントのキャラクター「ひごまる君」が・・・

続きを読む "ひごまる君全国展開プロジェクト始動？"

見納めかな？

その昔、豪華客船といえばこの船でした。

(アサヒ・コムから↓)

クイーン・エリザベス２世号、余生は「洋上ホテル」
2007年06月19日06時00分

世界で「せめて一生に一度は」とあこがれられ、日本にもたびたび寄港した英国系の豪華客船クイーン・エリザベス２世号（ＱＥ２）が来年、クルーズから引退し、アラブ首長国連邦のドバイで「洋上ホテル」として…

この系統の客船はイメージ的に大西洋を仕事場にしていそうなのですが、日本にもけっこう来ています。
今年(2007年)は3月にもう来てしまった後ですが、大阪市港湾局の客船寄港予定を見ると、2008/3/19(水)に大阪・天保山埠頭に来る予定になっています。たぶんその前後に横浜港に行くと思われます(想像)。

もしかすると、これがあの優雅な姿を垣間見る最後の機会になるのかも知れません。平日ですがチェックしておこうと思う私でした。

＃で、引退後は"セレブのオアシス"ドバイで洋上ホテルですか。
最初は注目されるでしょうが、5年もしないうちに飽きられるんと違いますか(^^;

【大阪】水陸両用バスツアー始まりました

日ごろ見慣れた街並みも、水の上から見ればまた違って見えるものです。( ちなみに外輪船ミシガンに乗れば我が家の屋根ぐらいは見えます )

(読売新聞HPから↓)

「水の都」に水陸両用バス、スリル一杯に営業運行始まる
車輪とスクリューを備えた水陸両用バスの全国初の営業運行が１６日、大阪市内で始まった。…

コース、料金などの情報についてはこちらで。
なかなか繁盛しとるようです。

個人的にも興味が湧いているこのツアー、しかし、どうして"なんばパークス"発着なのかについては微妙に突っ込みたいところです(^^; すんなり梅田から出したらええやんか(笑)

※飽きたらいつでもびわ湖に持ってきてね(^^;

あ、そっか(笑)

言われてみれば、そやな、という話題。
我が家の場合、子供たち用に携帯を導入してから飛行機には乗ってないので、まったくこんなことは考えもしていなかったのですが…

(読売新聞HPから↓)

子ども携帯、電源切っても再起動…航空会社が対策に躍起
子供用携帯電話や携帯ゲーム機など、飛行機内に最新の電子機器を持ち込む子供たちに、航空各社が頭を悩ませている。…

キッズ系携帯の電源まわりの機能って、時と場合と設定によってはかなりウザいのですが(苦笑)、親として覚えておかないといけませんね。あー面倒くさ(^^;

ホタル舞う＠滋賀・守山

今年もまたホタルの季節がやってきました。

(京都新聞HPから↓)

初夏の夜 光彩る　
守山の市街地 ホタル乱舞

滋賀県守山市の市街地を流れる小川や公園など市中心部の一帯で、ゲンジボタルの乱舞が始まった。…

山のほうに出かけなくとも、野洲行きか米原行きか長浜行きのJR新快速に乗り、野洲のひとつ手前の守山駅で降りればＯＫです。(駅から、徒歩で散策可)
こないだ行き損ねたので(苦笑)、今週末できれば行ってみたいところですね・・・

※守山ほたるパーク＆ウオークの詳細についてはこちらで( 2007/6/10まで )

【京都】鴨川納涼床・本床開き

京都新聞にこの広告が出ると、なんか夏やな、という気分になりますね。( まだ梅雨入りはしていませんが )

※鴨川納涼床の組合のサイトはこちらです。

京都の夏の風物詩、とは言いますが、お店も料理も一般庶民が気軽に手を出すにはちょっと高いです。まぁ確かにその分良いものが食べられますけどね。
そういえば私も、仕事でむっちゃキツい納期を営業から示されて、「このプロジェクトなら絶対社長賞取れるから、この納期でやってくれたら床ご招待したるわ」と言われて頑張ったことがありましたわ(笑)。
遮二無二頑張って、言われた通り納期はしっかり守ってやったのに社長賞を取り損ねやがって(--;　今でも恨んでます。

でもまぁ、ここなら行けそうかな(笑)　

【京都】地下鉄東西線：京阪電車乗り入れ区間延長

重いニュースが続いた今日なので、ここでは明るい？話題を提供します。

(京都新聞HPから↓)

「太秦天神川」まで京阪乗り入れ
京都市地下鉄　東西線西伸で

京都市の桝本頼兼市長は２８日午前の市議会本会議一般質問で、来年１月の地下鉄東西線二条－太秦天神川（右京区）間の西伸開業に合わせ、京阪電鉄の乗り入れ区間を現在の御陵（山科区）－京都市役所前（中京区）間から、太秦天神川まで延長する方針を明らかにした。…

とりあえず京都市役所前などという中途半端なところ(^^;)ではなく、せめて一つ先の四条烏丸行きにして地下鉄烏丸線と接続して欲しいなーと思ってましたが、一気に二条駅を越えて太秦天神川まで行きますか。
ずいぶん思い切ったな、と評価したいのですが、そこまでやると京阪のほうの電車の数が足りなくなるはずなので、記事にもありますが実際に浜大津発太秦天神川行きになるのは１時間に１本か２本でしょうね。・・・やっぱり中途半端じゃん(笑)

京阪も京都市交通局もこの東西線に関してはけっして儲けているとは言えないので、新しい編成の投入も望み薄でしょう。しかし京都市の真ん中を東西に突っ切るルートは観光面などにけっこう効果をあるように思います。京阪の技術力を以ってすれば、800系電車を無理矢理地下鉄から引っ張りだして嵐電の嵐山駅まで乗り入れさせることも不可能ではないと思うんですけどね(笑)

確かに名神混んでます

名神集中工事の影響で、確かに名神高速はあちこちで渋滞が発生している模様。
お出かけの前には、JATICの道路交通情報のチャック、もといチェックを忘れずに。

名神集中工事

ヨメさんが友人たちと車で大阪方面に買い物に出かけるということを聞いて、今朝のテレビで見たニュースを思い出しました。「そうや！　名神・・・工事しとんで。車線規制やってる」

くわしい情報はこちらで。

かなり大規模にやってますのでご注意をば。夜間は一部のICで出入り口の閉鎖もあるようです。

【滋賀】新名神高速道路ですか…そのままの名前やなｗ

来年春に開通することが決まった名神高速と東名阪自動車とを鈴鹿山脈越えで結ぶ新しい高速道路の名称が決まりました。
(西日本高速道路株式会社プレスリリースから↓)

近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について…
ＮＥＸＣＯ西日本（大阪市北区、代表取締役会長ＣＥＯ：石田孝）が建設を進めております「近畿自動車道 名古屋神戸線※」 は、かねてより第二名神高速道路の仮称で呼ばれておりましたが、このたび道路名称及びインターチェンジ等の名称について以下のとおりとなりましたのでお知らせします。

道路名称：　新名神高速道路(しんめいしんこうそくどうろ)

ルートはこんな感じ↓

このルートの完成により、滋賀県の草津から、この新名神を経て、東名阪道、伊勢湾岸道とたどっていくと、東名の豊田ＩＣまでがより短い距離でつながります。

我が家的には、甲賀、伊勢、名古屋方面へのお出かけが便利になりそうですが、関東から西日本各地への移動についても効果がありそうですね。

JR大阪駅 新9/10番線その2

追加料金を払っているお客さんを歩かせるとはいい度胸しとるな、と思いますわ。
しかも「雷鳥」「サンダーバード」の場合、一番遠いのがグリーン車だったりします。歩く距離は100メートルどころではないでしょう。

キク象ボックスに苦情が殺到して、この秋のダイヤ改正でグリーン車の位置が変わったりして(笑)

ちなみに、"寝台特急"の停車位置は以前と変わらないので、トワイライト・エクスプレスのスイート、ロイヤルのお客さんからの苦情は出ないでしょうね。昼間の新快速はこのホームに来ませんし。

【奈良】ICカードが使える安倍文殊院

進んでいるといえば進んでいるとは言えますが、なんか違和感も感じる話題です。

(RBB Totayから↓)

電子マネーで参拝――奈良のお寺“安倍文殊院”がEdyなどに対応
ビットワレットは、奈良県桜井市にあるお寺である安倍文殊院にて、Edyの取り扱いを…

公式サイトは、こんな感じです。
隅っこにさりげなくPiTaPaのマークがあります(笑)

そのうちお布施やお賽銭の類もPiTaPaでたまったポイントで…となっちゃうんですかね。

JR大阪駅新 9/10番線

新しいホームでは列車の種別で停まる位置が変わります。朝晩の新快速/快速ユーザーには使い勝手はさして変わりません。

しかし、北陸線方面に向かう特急に乗る方は、列車の止まる位置は西側に追いやられて遠くなるわ発車までの時間は短くなるわで大変そうです。
とりわけ夕方５時以降に阪急や御堂筋線のほうからこのホームに上がると、目指す列車までは人込みをかきわけて新快速8両分の距離を進まねばならず、気分はもう障害物競争だと思われます。
時間には充分余裕を持ってお越しください。

金本アニキからの小粋なプレゼント( 2007年シーズン )

"関西のアニキ"こと我らが阪神・金本選手が本塁打を打った本数に応じ、アニキが自腹をかっさばいて家族旅行がプレゼントしてくれるという企画「金本の家族旅行の夢かなえます！」の件ですが、昨シーズンは温泉旅行だったのが今年は大幅にグレードアップしてハワイ旅行となる模様。

(京都新聞HPから↓)

「家族旅行の夢かなえます！」
阪神・金本がハワイ旅行に招待
阪神は26日、金本が甲子園球場で放った本塁打１本につき、１家族（大人２人、子ども２人）をハワイ旅行に招待すると発表した。

阪神タイガース公式サイト上の情報はこちらで。

これが「清○の家族旅行の夢かなえます！」だったらかなりの高確率で企画倒れになりそうなんですけどね(笑)

【滋賀】 大津市内のR161に県道への格下げ区間発生

まぁ、ある意味どうでも良いことなのかも知れませんが(苦笑)

ネタはこのPDFファイルから。

湖西道路って維持費かかりそうですもんねぇ・・・
それはそうと、R161で格下げが発生するなら、堅田で交わる"日本一一筆書き走行が難しい国道(謎)"R477はどうなんでしょう？　なんか、フェアじゃないなぁ、と思ってしまいます。

「なんでこれが国道やねん？」と突っ込みたくなるような道が何箇所もあるんですけどね～(笑)

【滋賀】 ぼったくりイベント開幕

まさか「ひこにゃん」がここまでブレイクするとは・・・
まったくの予想外でした(笑)　
近所の本屋では、ひこにゃんの絵本がたくさん売られていたりします。

(京都新聞HPから↓)

彦根城築城400年祭が開幕
特別展「井伊家14代物語」など始まる

国宝・彦根城築城４００年祭（実行委主催）が２１日開幕した。１６０７（慶長１２）年と伝わる天守閣の完成を記念し、城一帯の財産を次世代に引き継ぎ、彦根の飛躍を願って始まった。１１月２５日まで城を中心に特別展など多彩な催しを繰り広げる。 …

既にここで書いた通り、会場となる彦根城の入場料が特別価格￥1.000 --- 今までの倍の料金 --- です。
本当にそうなってしまいました。
井伊家の特別展や、ワダエミさんの衣装展の料金込み、ということらしいですが、そんなん別料金にしとけばぜんぜん無問題だったと思うんですけどね。そのうちモメてきたらオモロイんやけどな～(苦笑)

まぁ、そんなわけで、私には彦根のこのイベントや、内堀の黒酢を置いてない「ちゃんぽん亭をかべ本店」に行く気はないのですが、たねやの"彦根美濠の舎"には行ってみたいと思っています。( ここには、たねやの「ショコラ部門」があるのです )

【京都】嵐電の駅名変更について

PASMOのサービスインや、さくら夙川駅、仙台の空港アクセス鉄道開業などの陰にすっかり隠れてしまいましたが(笑)、京都の嵐電こと京福電気鉄道が全20駅中の7駅(35％)の名前を変更するという話も気が付くと現実のものになっています。

"嵯峨駅前"駅の名前がなくなってしまったのは寂しいな、と思う反面、高雄口→宇多野はどうも納得できません(笑)　やっぱり近所のバス停と同じく"福王子"にすべきだったかと。宇多野という地名はけっこう広い地域を指してます。
いくら「宇多野駅」と言っても、国立宇多野病院とか、宇多野ユースホステル(現在改装のため休館中)までサクっと歩いて行けると思ったらそれはちょっと間違いですので、くれぐれも名前に惑わされないようご注意ください(^^;

天罰よ下れ

実にひどい話です。

(読売新聞HPから↓)

お遍路さん受難、８８番札所目前で納経軸の盗難続発
お遍路さんが四国八十八か所の札所で朱印をもらい、結願の証しになる「納経軸」の盗難が、終着点のある香川県内で相次いでいる。

徳島、高知、愛媛と回り、踏破目前で「一生の宝物」を失った人たちの落胆は大きい。…

いかにも、今の世の中らしいニュースですな。
大人の世界がこんな調子では、子供たちに示しが付きません。
盗る奴にはかならず天罰が下ってほしいと願います。

何の努力もしないで、ただお金を使って巡礼の旅の貴重な記録を売買したところで、そこには何の価値もありません。時間を費やし、気力と体力を振り絞って手に入れた旅の想い出があってこそ、それは遍路の旅からの尊い贈り物としての価値を宿すのです。

＃何事も、結果を得るためにはそれなりのプロセスというものが必要なのですが、いきなりサクっと思った通りの結果だけ得ようとする人が多くなりましたね。

PiTaPa準備中。

関東のほうでは来週からPASMOのサービスが開始されますが(準備担当の方々、乙です)、我が家の近所でもいよいよこの4/1からPiTaPaがジュースの自動販売機だけでなく(笑)電車で使えるようになります。
今朝はちょっと大津市役所に行く用があったので、京阪電車石坂線の別所駅の前を通りかかったのですが、PiTaPaのカード読み取り機が設置してあるのが確認できました。

入場する時はこの機械の読み取り機にカードをタッチして行くわけですね。
ちなみにJR西日本のICOCA、こどもICOCAも使えるようになります。

この駅には既に自動改札機が置いてあるのですが、カード読み取り機は自動改札機にはビルトインされておらず別に設置されています。
要は償却期間はまだ済んでいないということですかね(^^;

【滋賀】謎のイベント・びわこワクワク島

びわ湖で観光船を運航している琵琶湖汽船は今年で創業120周年を迎えます。
その記念イベントとして、この4/27、4/28に大津港の沖合約1キロのところに台船による浮島"びわこワクワク島"を作り、湖上カフェやステージ・アトラクション等をやるというイベントが計画されているようですが、現時点では詳細がよく分かりません。

琵琶湖汽船のサイトから探してみると、こんな感じでした↓。
今世間で流行っている隠蔽の類ではないとは思っていますが、謎だ・・・

東京タワーが緑に染まるらしい…

今日京都で行われたアイリッシュ・フェスティバル2007 in Kyoto の会場で知ったのですが、今年は"日本におけるアイルランド年"です。(在日アイルランド大使館のサイトに、情報があります)
その目玉になるのかどうかは知りませんが、次の週末3/17(土)の"聖パトリックの日(St. Patrick's Day)"に向けて、恐るべき？計画が進行中らしいです。
果たしてどんな感じになるのでしょうか。東京の方、びっくりしないでくださいね(笑)

2007/3/18追記:
毎日新聞に記事が出ていました。

ちなみに、東京タワーが緑に染まるのは実はこれが二回目だそうです。
一回目は、とある映画の宣伝でした。そう、緑基調のあの映画です(^^;

「大津京駅」に「おごと温泉駅」ですか…

ずーっと昔からくすぶっていたこの話題、ついにマジ話になるのでしょうか？

(京都新聞HPから↓)

雄琴⇒おごと温泉　西大津⇒大津京
駅改名へ　観光振興なるか

大津市が先月１９日に発表した２００７年度一般会計当初予算案に、同市のＪＲ湖西線・西大津駅と雄琴駅をそれぞれ「大津京駅」、「おごと温泉駅」に改名するための費用１億円が盛り込まれた。…

私としては、「雄琴」を「おごと温泉」に変更することには特に異論はないのですが、「西大津」を「大津京」にするというのにはどうも抵抗があります。理由は(1)大津駅とより紛らわしくなる(2)歴史上存在していた長岡京と異なり、大津京という呼称は歴史上は実在しないらしい、といったところです。

結局、これで喜ぶのは大津京なんとかというマンションを駅の周りに建てまくっている某ディベロッパーだけのような気がするんですけどね(苦笑)。

京都駅に新しいホテル by 近鉄

京都で近鉄と言えば今は近鉄百貨店京都店閉店の話題で持ちきりですが、こんなネタもあります。

(京都新聞HPから↓)

京都駅ホーム屋上にホテル
近鉄、12年開業へ

近畿日本鉄道が京都駅（京都市下京区）構内のホーム屋上にホテルの建設計画を進めていることが２７日、明らかになった。宿泊特化型ホテルで客室３７０室規模、２０１２年春のオープンを目指している。 …

前も線路、後ろも線路、そして下も線路…
とりあえず、鉄な方には夢のようなロケーションですね(笑)

13→14

やっぱり、'13'という数字は欧米では縁起悪いと思われているんですね。(という文化があるのに、そーいうデザインを施したというのもどうかと思いますが)

(フジサンケイビジネスアイから↓)

ベルギーの航空会社が機体デザイン変更　「１３＋１」１つ加えて悪魔払い！？
FujiSankei Business i. 2007/2/24
縁起の悪い旅客機には乗りたくない－。こんな客の声に抗しきれず、ベルギーの新規航空会社ブリュッセルエアラインが２３日までに機体デザインの変更に追い込まれた。…

(USA Todayのサイトから↓(英語))
13 dots in an airline logo? Superstitious complaints prompt change

まぁ、いろいろあるもんです。

そういえば"全日空"も中国語では「一日中ガラガラ」という意味になるということで、機体から「全日空」 の文字を抹殺してましたね(笑)

起こるべくして起こった事故

自分が高速バスに乗ったり、高速バスの傍を走ったりしていると、バスの運転手さんがかなりキツい状態に置かれているということはもう私には分かっていました。

(毎日新聞HPから↓)

バス事故：過重労働にあえぐ運転手　規制緩和のひずみ
大阪府吹田市の府道で、スキー客を乗せた「あずみ野観光バス」（長野県松川村）の大型観光バスがコンクリート柱に激突し、２７人が死傷した事故から、２５日で１週間。…

女性を機械に例えたエライ方がいらっしゃいましたが、女性だけでなく汗水流して働く人たちは誰だって立派に機械扱いなのが今の世の中。
事故が起きて、若い命が失われてしまったのは悲しいことですが、何が彼らをそういう運命に導いてしまったのでしょう。
その点について何らかの対策が講じられない限り、残念ながらこの手の事故はこれからも頻発すると思います。

このブログにも以前トラバが付いたことがありますが(単なるツアーバスの宣伝だったので私はスパム扱いしてますが)、高速バスでの移動は安い分リスクが大きいと思っておかないと・・・

【兵庫】餘部鉄橋：引っぱるなぁ…JR西日本(苦笑)

この春以降、いよいよ架け替え工事が始まる餘部鉄橋の件についてですが、この春も何やらイベント列車が走る模様。

(京都新聞HPから↓)

余部鉄橋と日本海の眺望を
ＪＲ西、今春に臨時列車

余部駅に展示される、明治時代の余部鉄橋設計図の複写
　ＪＲ西日本福知山支社は１３日、今春から新橋に架け替える余部鉄橋上をゆっくり走り、日本海の眺望を楽しめる臨時列車「想い出のあまるべ」を３月２４日から４月１日までの９日間、運行させると発表した。…

むー。引っぱるなぁ・・・(苦笑)
これがSL牽引+旧型客車だったらもっと絵になるんでしょうけどね。12系でも人気爆発の予感です。うちもボックス席に家族で座って、駅弁とか食べてみたいものです。

しかし、時期が時期だけに、しかも青春18きっぷが今春は特別価格だそうですから、このイベント列車以外の普通の列車も何気なく大混雑なんでしょうねぇ・・・我が家としても、行ってみたいところではありますが・・・躊躇してしまいます。

青春18きっぷが特別価格ですか！

あちこちのブログで見かけるこの話題。
今年の春休みシーズンは、例年にも増してプチ民族大移動が起こりそうな予感が…(^^;

(JR西日本プレスリリースから↓)

「ＪＲ発足20周年・青春18きっぷ」の発売
ＪＲグループでは、鉄道ならではのゆったりとした「旅」を楽しんでいただくため、ＪＲ全線の普通列車の普通車自由席および宮島航路が乗り降り自由な「青春18きっぷ」を発売します。

平成19年4月1日にはＪＲグループが発足20周年を迎えるにあたり、この春期間は、「ＪＲ発足20周年・青春18きっぷ」として特別価格で設定します。…

5枚綴りで\8.000ですか。
しかし、どっかのオークションサイトでは相変わらず元の価格で売ろうという輩が居たりするんでしょうねぇ・・・(苦笑)

我が家的には子供用の設定がないのが辛いですが(笑)、それでもけっこう使い道はありそうです。
びわ湖の周りをぐるぐる回るだけでも元が取れそうですし、敦賀から小浜線経由で舞鶴に抜けてみるとか、名古屋に行ってみるとか、岡山のほうに行ってみるとか、関西には新快速という飛び道具(^^;)があるので、けっこう行動範囲を広げることが可能です。
以前やったことがあるのですが、山陽線の舞子駅で降りて高速バスを使って徳島に渡り、そのままさぬきうどんツアーにつなげるという手もあります。この時期、巷にはいろいろな情報が出回りますが、私的には自分に無理のない範囲で、適当に寄り道しつつのんびり回っていくプランを考えたほうがいいでしょう。自分の年齢と、あと荷物の量についても押さえておく必要がありますね。

姫路と岡山の間とか、米原と大垣の間みたいに電車の本数が少なくて混みそうなところは、1時間ぐらい待ったっていいじゃないですか。急ぐ人たちには道を譲り、ゆっくりのんびりして行きましょう。急がない旅もまた、いいものです。

ICOCA: 広島でも"相互乗り入れ"計画

JR西日本のICOCAは、首都圏/仙台/新潟エリア(Suica)だけでなく、ついに関西圏を飛び出して名古屋や岡山方面にも進出するPiTaPa陣営とも相互乗り入れで使用できますが、広島エリアでも市内一円で幅広く使えるようになるようです。

(JR西日本プレスリリースから↓)

ＪＲ西日本では、ICカード乗車券「ＩＣＯＣＡ」のサービスを、平成19年夏以降に広島・岡山エリアで開始することをめざして準備を進めておりますが、平成19年度にICカードの導入を計画している広島地区の交通事業者でも「ＩＣＯＣＡ」がご利用いただけるサービスを実施できるよう準備を進めます。…

JR西日本の計画では、宮島航路にも導入するみたいですね＞ICOCA
瀬戸内海地方は船も重要な交通手段ですから、そのうち渡船やフェリーの類でもICカードでピッ、と通れるようになるかも知れませんね。となると、尾道あたりの渡船の風景も、変わっていくのでしょう。

応募せねば(苦笑)

もう少しで見逃してしまうところでした(笑)

我が家は、ヨメさんの郷里、九州への帰省でいくつかの交通手段を使いますが、その中でも家族の評判がいちばん高いのが関西汽船の"さんふらわあ"(一等船室)を使うことです。(注: ダイヤモンドフェリーのほうの船には、あまりいい思い出がありませんが(苦笑))
そんな関西汽船ですが、来年新造船を投入するんですね。「にしき」「こがね」ペアの後継となるのかな。
正直なところ、そんなことは当分あり得ないと思っていたので、ちょっと意外な気もしましたが・・・まぁとにかく今の私にとってはこんなことでも充分楽しみのネタになってしまいます(^^)

船名を公募しているということなので、期限間近ですか何か応募してやろうかと思います。
＃「さんふらわあ　せきあじ」「さんふらわあ　せきさば」でもう決まりですかね(笑)

京都市の新しい景観政策について

京都市が現在進めている景観政策の見直しについて、京都新聞などにはときどきこうした意見広告が出されま
す。

私の記憶では、以前見た広告はいわゆる業界団体の方々からのご意見でしたが、この広告は規制を受ける地域に住む方々からのもののようです。
街の景観というのはその街のイメージのベースとなる部分ですから、こうしてあちこちから意見が出されるのはとてもいいことだと思います。その中で、皆が納得できるルールをザクっとしたところから順々に深いレベルへじっくりと練って行けばよいのです。
そもそも、京都の街の今の姿って、時代の支配者階級が決めたルールに被支配者階級が従って作られたものではなく、長い歴史の中でそこに住んできたすべての人々によって自然に作り上げられてきたもの。桓武天皇の代に計画された平安京の区域と、今の京都市街のあるところが微妙にズレているのもそのためです。

京都に住んでいる方なら誰でも、自分の住むところをどうしたいか、どうあって欲しいか言う権利はあるはずですから、まずはもっと活発な論議がなされるようになってもらいたいですね。ただ、自分の意見だけ振り回して、他人の意見を聞かない、というのは×ですが。(京都には、残念ながらけっこうそういう人が多いです。)
そうしたやりとりの中で、皆が共有できる価値観がひとつでも見つかれば良いなぁ、っと思います。

フィルムカメラの独壇場ハケーン(笑)

先週、九州に行ってた時にフィルムカメラ(一眼レフ)を持って行っとったのですが、フィルムカメラだと、デジカメの類が使えない飛行機の離着陸時でも写真が撮れるということに今さらですが気づきました(^^;)

例えば、こんな写真とか↓

こんな写真↓って、デジカメでは撮れない、というか撮っちゃいけないんですよね～　

フィルムカメラの市場は年々縮小しつつありますが、まだまだフィルムカメラでないと、というシーンはいくつもありそうです。当分の間はデジカメに完全に取って変わられる、ってことはないように思われます。

行き先がセントレアでなくてよかった(苦笑)

昨日は全国的に大荒れの天候でしたが、そんな中私たちは熊本から大阪まで無事に飛んで帰ってくることが出来ました。しかし…

中部空港、強い横風で１５３便欠航　開港以来２番目の数

2007年01月08日01時54分

発達した低気圧の影響で、愛知県常滑市の中部国際空港では７日、航空機の離着陸に最も影響を及ぼす、滑走路への真横からの風が朝から午後２時ごろまで続いた。このため、国内線は同日午前中の全便が欠航。…

そういえば熊本空港でも中部行きだけは大幅な遅れ＋天候調査＋伊丹への着地変更条件付きになっとりました。羽田行きも大阪行きもほぼ定刻通りに飛んでいたというのに・・・こんな時は小牧行きにしたらダメなんですかねぇ？
特異な状況ならまだしも、冬場のセントレアの横風による閉鎖は恒例行事となりつつありますから、横風用の滑走路を作るとかの対策が必要になってくるのではないでしょうか・・・

じゃあ行ってきます

私の乗る機材はこれじゃあないんですけどね（笑）

久々の空港リムジンバス

バスで伊丹空港って何年ぶりかなぁ…という感じです。

今は大阪空港交通のリムジンバスでもPiTaPaがサポートされているんですねぇ。ということで今日は手持ちのICOCA定期で乗ってみました（'◇'）

リムジンバスに乗る時は、乗る前に切符買うのが面倒だと思っていたので、これは素直に（笑）便利やな、と思いました。

ありそうでなかった、地方紙連携サイト

どこかにお出かけした時は、その土地の"地新聞"、"地チラシ"に目がない私(笑)。
鮮度と、精度の点で、ガイドブックや下手なWebサイトよりかなり良いものが手に入ります。
我が家が京都新聞を採っているのも、地域ネタの充実度が大手紙より高いことが大きいです。配達店のサービスはイマイチですが(笑)、それ以上に地域版のページから良いお出かけネタをいただいてますから、ズルズル関係を続けてしまってます(^^;)

(中日新聞HPから↓)

４７ＮＥＷＳがオープン　初の地方紙連携サイト

全国の５２新聞社がニュースを束ねてつくるポータルサイト「４７ＮＥＷＳ（よんななニュース）」が２４日、インターネット上で公開された。地方紙が中心となって全国規模で連携、ウェブサイトを構築する初めての試み。…

日本地図から地域ネタ記事が辿れるというのは、なかなか面白い試みだと思います。ニュースの種類ごとに色分けしてくれたらもっと良くなるかな？　あとは遠く離れた、地方紙の枠を越えた地域ネタ同士のリンクとか。
大手マスコミからの情報ってどうしても東京基準、大阪基準の視点になりがちですから、その反対方向の視点をもっとたくさん私たちに提供していただきたいと思います。

【沖縄】石垣島～波照間島間の航空路線、廃止か

幕張出張の帰りの新幹線の中で見かけたニュースですが…

(読売新聞HPから↓)

波照間～石垣間の定期航空便、来年廃止の方向で検討
日本最南端の有人島、沖縄県・波照間島（竹富町）と石垣島（石垣市）を結ぶ琉球エアーコミューター（ＲＡＣ、本社・那覇市）の定期航空路線が、不採算を理由に２００７年中に廃止される可能性が強まった。…

確か、私のホームページの中にありましたね…波照間空港の写真が。

1988年の夏に行った時に撮ったものですが、それはそれはのどかな空港でした。当時はまだ南西航空がDHC-8を飛ばしていて、空港が開くのは飛行機が来る時だけ、誘導員は私が泊まっていた民宿のオヤジさん、セキュリティチェックなし(←信じられないかも知れませんが、金属探知機のゲートはありましたが電源さえ入ってませんでした(笑))、と来て、滑走路のフェンスにヤギが繋がれてました…。観光客の姿はあまり見かけなかったと記憶しています。私は往復とも船(貨物船！)利用でしたし、その頃から確か高速船の運航は始まってたはずですから…
本州でいうところのJRの赤字ローカル線のバス転換のようなことが、沖縄の離島で起こっているわけですね。経済的には儲からなければ止め、としてしまえばそれまでの話ですが、その論理で済ませてしまって本当にいいのかな、と私は最近思うようになりました。
ある意味、日本の一番端っこにある空港なのですから、逆にもっと活用すべきなのでは？

不親切やなあ

ICOCAもチャージできるってどっか書いとけよな！

カード突っ込む時にちょっとドキドキしたで〜

店舗番号142

今年あれだけ叩かれた某ビジホチェーンですが、すっかり復活している模様。
これだけの期間で復活できたのには、会社側の努力と利用者側の支持があってそれがかみ合ったんでしょうね。

ちなみに私はここの店舗番号1から5までを制覇しています(^^ゞ

何故だか上野（笑）

この場所に来たのは1985年以来のことです。

ここにはまだターミナルの匂いってやつが残っているような気がします。

みどりの券売機

久しぶりにこいつのお世話になりました。

しかし最近はネットからも指定席の予約・変更がやり放題ですから、システムの中のトランザクション量はものすごいんでしょうねぇ(苦笑)
画面の前でうかうかしているとあっという間にお目当ての席をかっさらわれてしまいそうです。

帰りは金曜の夜。
東海道新幹線は混むのでさっさと席を押さえました。勿論カード払いにしてマイレージを貯めるのは言うまでもありません。

【滋賀】箱館そば「鴫野」

今年もここのおそばが食べられる季節になりました。私のウィンターシーズンは今日から始まるのです（笑）

ちなみに今日は開店初日。
日曜日だからかけっこう混んでました。

【京都】定期観光バスの凋落

"年間観光客数5.000万人"を目標に掲げ、実際にそれを達成しつつある京都市ですが、京都観光の代表的な手段として知られる京都市交通局と京阪バスが運営している「定期観光バス」がいま大変なことになっているようです。

(アサヒ・コムから↓)

京巡り観光バス、正念場　乗客減少に歯止めかからず
１年で最も観光客が多い紅葉シーズンをほぼ終えた古都・京都。大勢の観光客が訪れたが、市内などを巡る定期観光バスは今季も空席が目立った。運行する京阪バス（京都市南区）と市は集客に知恵を絞るが、利用者の減少に歯止めがかからず、赤字経営が続いている。…

要は、バスガイドさんの案内で、決められたコースを順番に回っていく…のはもう時代遅れということなんでしょう。

これだけ皆が京都に注目している時代なのですから、知恵を絞る余地はまだまだたくさんあると思うんですけどね。出発地を京都駅と三条京阪(京阪三条駅)以外にも設けるとか、ルート上の区間利用を認めるとか、嵐電や叡山電車の2両連結の電車の1両を貸し切ってみるとか、京都の企業や工場の見学をルートに入れるとか・・・ネタはまだまだ見つかるはず。
いいかげん自分たちがこれまでがいかに殿様商売だったかということに気づいてもらいたいものです。

今夜の宿は

屋根裏は反省部屋として使われている…というのは嘘です。

しかしやたら寒いのは本当です。
今夜は雪が降ったりして。

一時間に一本ですか

続けて新幹線ネタをば(笑)

なんか、我が家の家族構成からして、九州への帰省手段は将来的には新幹線が多くなりそうな気がする今日この頃。

(熊本日日新聞HPから↓) * いちおう会員制(利用料は無料ですが)でそのうち隠れてしまうため全文掲載

新幹線　新大阪への直通「１時間に１本確保」　ＪＲ九州社長

ＪＲ九州の石原進社長は二十八日の定例記者会見で、鹿児島中央～新大阪駅の新幹線列車の直通運転に関して、「直通列車のダイヤは（少なくとも）一時間一本は確保する必要がある」と述べた。東海、西日本、九州のＪＲ三社が検討開始を表明して以来、石原社長が直通運転で公式に発言するのは初めて。

さらに石原社長は、新幹線列車を鹿児島中央～新大阪駅で直通運転させることによる旅客需要予測や新しい新幹線車両の製造費などは試算していないことを打ち明けたうえで、熊本～近畿圏の全旅客数で二割程度にとどまっている鉄道旅客のシェアを、新幹線列車の直通運転後は五～六割に引き上げたいとした。

ただ一方で石原社長は、直通運転までの課題として（１）ＪＲ三社間の列車運行システムの統一（２）東京総合指令所の体制整備、などを挙げて、「絶対にクリアしなければならない」と強調した。

　ＪＲ九州は、九州新幹線全線開業後のＪＲ西日本との相互直通乗り入れを念頭に、建て替え中の博多駅で博多～鹿児島中央間を走る八両編成用のプラットホーム（通称Ｋ１ホーム）と山陽新幹線とつなぐ十六両編成用のプラットホーム（通称Ｋ２ホーム）を増設する。

ダイヤについてはいろいろな考え方があるとは思いますが、とりあえずはJR西日本は熊本までレールスター乗り入れ、ということにしとけば無理して車両改造しなくとも対応できるので楽なんじゃないかなぁ、と。
んで、JR九州は800系を増やして広島以西の「こだま」を吸収した形でスルー運転すれば、地域になじむのではないかなぁ、と。何が何でも新大阪－鹿児島直通にこだわる必要はないと個人的には思いますけどね。どっちのJRも貧乏なんだし(^^;

ETCでフェリーに乗れる

なんか、今夜のNHKが妙に力を入れているような気がするこのニュース。
まぁ世の中にはETCを使って出入りする駐車場があるそうですから、そのうち出てくるとは思っていましたが・・・

(アサヒ・コム関西から↓)

ＥＴＣでフェリー乗船手続きスムーズに　神戸港で実験
2006年11月28日
神戸と高松を結ぶジャンボフェリー（本社・神戸市）が２８日、全国初のＥＴＣ（自動料金収受システム）を使った乗船手続きの実験を始めた。ＥＴＣ搭載車は、乗船名簿の記入や車検証の確認、料金の支払いなどが不要となり、…

車検証の内容を事前登録するというひと手間がかかりますが、まるで電車に乗るような感覚で車ごとフェリーに乗り込めるというのは面白そう。しかも料金の割引もあって、ホームページの記述によれば同乗者２名は無料だそうです。これは、最近すっかり珍しくなった「大盤振る舞い」ですね。さぬきうどんツアーにでも使ってやっかな、と思ったのですが、ここまでやってくれるとかなり混み合う予感がします。

今回はまだ社会実験の段階だそうですが、これをきっかけに、ETCをはじめとした交通系ICカードの交通機関の枠を越えた普及に弾みが付いていくことを期待しましょう。例えばICOCAが宮島航路で使えるようになったり、PiTaPa互換のカードが尾道の渡船とかで使えるようになったり、可能性はいろいろ考えられます。
将来はいろいろな種類のICカードの規格が統一され、一枚のカードで全国の電車に乗れ、ETC車載器に挿して高速道路を通り、なおかつ飛行機のチェックインとかできるようになったら便利やろなぁ～と思います。

【京都】嵐電、駅名変更だって

私が人生の中でいちばん最初に乗った電車でもある京都の"嵐電"こと、京福電気鉄道では、来春に駅名の改称を行なうそうです。
報道によると20駅中7駅の駅名に手を付けるということで、その割合としては35％ということになります。

(京都新聞HPから↓)

駅名変更で観光客にアピール
京福電気鉄道が発表
京福電気鉄道は２４日、観光客に対応するため、嵐電の駅名を改称すると発表した。…

変わる駅名は以下の通りです。

竜安寺道→龍安寺
御室→御室仁和寺
高雄口→宇多野
三条口→西大路三条
太秦→太秦広隆寺
車折→車折神社
嵯峨駅前→嵐電嵯峨

読み方はわざと入れていませんので、適宜お楽しみください(笑)
あと、上記駅名の中には、ひら仮名で表記すると、かなりの方が間違えるであろう駅名がひとつ混じってます(続笑)

まぁ観光客へのアピールが目的なのは一目瞭然なのですが、私的には高雄口は近くのバス停に合わせて単に"福王子"に、太秦は"太秦広隆寺・映画村前"に、三条口は"西大路三条・島津製作所前"にしたほうが観光客へのアピールもうまく出来ると思います。
子供の頃からずーっと不思議に思っていた「嵯峨駅前」駅がついになくなるのかと思うとちょっと寂しい気もしますが。

【京都】ロームのイルミネーション2006

このイベントが始まると、ああ京都もクリスマス・シーズンになったな、と思うとです。

詳細はこちらで。もう止めるに止められなくなっている…ような気もする今日この頃。

私的にはなかなかお勧めのクリスマス・イルミです。お寺めぐりに飽きた方はどうぞ(^^;

九州新幹線・新大阪乗り入れ決定

我が家の帰省に新たなルートが追加されそうです(笑)　うちの子供たちも、九州のいとこたちも喜ぶことでしょう。

(京都新聞HPから↓)

新大阪－鹿児島直通運転へ
九州新幹線でＪＲ３社
東海、西日本、九州のＪＲ３社は２２日までに、九州新幹線鹿児島ルート（博多－鹿児島中央）が２０１０年度末に全線開業するのに合わせ、新大阪駅（大阪市）と鹿児島中央駅（鹿児島市）を乗り換えなしで結ぶ直通列車を運行する方向で合意した。 …

とりあえず、「レールスター」あるいは「つばめ」の水準の車両を投入すれば、航空機とはいい勝負が出来るでしょう。
所要時間では負けますが、関西－九州の航空運賃を考えると、むしろ新幹線のほうに分があるように思われます。普段はさまざまな割引制度にごまかされてしまってますが、実は国内線の"普通運賃"ってここ数年の間にものすごく上げられてます。特にGW、お盆、年末年始は限りなくボッタクリな料金を取りやがりますからねぇ・・・

いよいよTOICA

JR東日本のSuica、JR西日本のICOCAに続き、JR東海もいよいよICカード"TOICA"による運賃精算サービスがこの11/25(土)より開始されます。

サイト見ましたが限りなくSuicaな、ほとんどICOCAな仕様やな、と思いました。足りないのはマスコットぐらいでしょうか(笑)

で、ここで不満に思うのはやはりICOCAとの相互乗り入れができないことです。なんで関ヶ原で使えて、ICOCA対応の自動改札機が置いてある米原では使えないのでしょう？
ICOCAはSuicaやPiTaPaと既に乗り入れしているくらいですから、技術的には何の問題もないと思われます。が、それ以外の私ら利用者からすれば何のかかわりも無いむっちゃしょーもない理由で「壁」が作られているような気がします。

(ICOCAが福井県内の某駅と某駅で使えなかったり、関西エリアと広島/岡山エリアに分かれてしまうのは、JR西日本のエリアが北陸財務局、近畿財務局、中国財務局によって所轄されていることと絡んでいるのかも知れんなあ、と、個人的に想像しているのですが・・・(あくまで私個人の思うことです)　)

JRは元はと言えば国鉄ですから、財務局とのつながりは深いでしょうし、財務局の仕事のひとつとして

"(6)　プリペイド・カード発行者等の検査・監督"

が業務概要に明記してあったりしますからねぇ・・・

【千葉】がんばれ！銚子電鉄

私も東京に会社の研修で通っていた頃、乗りに行ったことがありますが、銚子電鉄というところは我が街を走る京阪大津線同様、応援してあげたい鉄道会社のひとつであります。
既にあちこちで支援の輪が広がりつつあるようですが、その銚子電鉄がいま大変なことになっています。

電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

銚子電鉄商品購入と電車ご利用のお願い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に…(以下略)

資金集めの手段として、電車利用より先にぬれ煎餅の販売促進というのが涙を誘います。
ただ、いちおう電車屋さんなんですから、本業でなんとかできたほうが格好はいいと思うんですけどねぇ…

路線は短くとも、沿線には風情たっぷりな場所ですから、例えば京阪の大津線で売っている１dayチケットの如く沿線のお店で割引や特典がある切符を売ってみたりするとか、工夫の余地はまだあると思いますよ。
駅施設を無理矢理にでも完全バリアフリー化して、自転車持ち込みが出来るようすれば、地元の方の利用も増えるのではないでしょうか。銚子市役所の方、お仕事してください(笑)
とにかく、なんとか持ちこたえて、皆で笑ってお正月を迎えていただきたいです。

エアバスA380がやって来た

現時点では世界最大の旅客機とされる「エアバスA380」がついに日本の空港に降り立ちました。まぁ、場所は成田空港なんですけど(笑)

(産経新聞HPから↓)

世界最大旅客機Ａ３８０が初飛来　ファンら殺到
総２階建てを誇る世界最大の次世代大型旅客機「エアバスＡ３８０」が１９日、テスト飛行のため成田空港に飛来。悠然と舞い降りる同機の姿に見物客から歓声があがった。同機が日本に姿を見せるのは初めて。２０日に帰国する。…

記事の写真を一瞥しただけでもその大きさが分かるというものです。
私としても一度は実物を拝みたいとは思いますが、実際に乗るというのはちょっと…ね(謎)。
窓側の座席にありつける可能性もかなり低くなりそうです。

日本ではシンガポール航空の成田－シンガポール線あたりに投入されることが決まっているようですが、既にあちこちで報道されているように機体の製造作業が大幅に遅れてしまっている関係で、購入計画の見直しを表明する航空会社が続出していますから、実際の日本就航一番乗りがどこになるのかは分からないですね。関西空港にも飛んで来てもらわんと(^^;
しかし、今後の世界の航空需要って、このA380のような超大型機を飛ばさないといけないほどのものになるのでしょうか。私はかなり懐疑的です。
これだけ原油価格の高止まりが続くようだと、A380を飛ばして利益を上げられる路線というのは非常に限られてしまうと思うのですが。そして機体引き渡しの大幅な遅延。2年も遅れると、設計上何か問題があったのかと思われても致し方ないでしょう。

エアバスの親会社EADSにロシアがちょっかいを出している点もちょっと気になってます。

【滋賀】駅伝大会開催に伴う交通規制にご注意を

唐突ですが、本日(11/18)と明日(11/19)琵琶湖周辺で二つの大きな駅伝大会が開催される関係で広範囲にわたり交通規制が行われます。

(滋賀県警察HPから↓)

びわ湖大学駅伝等に伴う交通規制について（18.10.21)

駅伝のコースは渋滞する方向と時間帯を外して設定されていますが、いかんせん滋賀の道は狭いので影響はあちこちに出ることでしょう。

【佐賀】牛丼の吉田屋、休店かよ！

某巨大掲示板経由で仕入れてきた話題です(笑)

(佐賀新聞HPから↓)

はなわさんプロデュースの牛丼店「吉田家」休店
県出身のタレントはなわさんがプロデュースした牛丼店「吉田家」＝唐津市浜玉町＝が、９月末で休店した。テナント母体のスーパーが営業を停止し、店の電気供給などが難しくなったことが主な理由という。
吉田家は、はなわさんのヒット曲「佐賀県」に登場する架空の店を実現し、２００５年７月オープン。佐賀牛を使った「８７０（はなわ）丼」が人気で県外のお客も多かった。現在も昼時には休店を知らない観光客らが訪れ、残念がっている。…

ちっ、この夏呼子に行った時に、無理矢理にでも行っとけば良かった(苦笑)
＃実際に店を見つけた時は「ホントにあるんや～」とちょっと感動したのに。

【福井】今は盛り上がっているようですが…

JR北陸本線の敦賀までが直流電化に変わって2週間が経過しました。
現在のところ、利用者数は大幅に増え、滑り出しとしては詐欺まがいの販売方法やシステムダウンで顰蹙を買ったどこぞの携帯キャリアとは違って(笑)かなり順調だと言えるでしょう。

(読売新聞HPから↓)

客倍増　敦賀ホクホク　ＪＲ新快速乗り入れ２週間
ＪＲ北陸・湖西線が直流化し、新快速電車が京阪神の大都市から敦賀駅に直接乗り入れるようになって４日で丸２週間。平日、休日ともに利用客や観光客数は倍増し、まずは順調な滑り出しを見せている。…

私もその利用者の中のひとりとしてカウントされているわけですが(^^;)、実際に行ってみた感想としては、やはり意外と近く感じられはするもの、また行きたい！という気の起こりが弱いです。昆布を買いに行くという理由だけでは、そんなに頻繁に行く必要ないですもんね。
敦賀の街は古代から天然の良港として開かれた由緒正しいロケーションにあるわけですが、山と海に完全に囲まれたあまり広くはないところなので、街自体に魅力が感じられなければ訪れる観光客の数はそのうち元に戻ってしまうでしょう。その点を踏まえこれからは(記事でも触れられていますが)リピーター対策をしっかりやっていかないといけませんね。
私としては夏になったら一度"水島"に行ってみたいとは思っています。

あと、敦賀市民の方がもっと利用しやすいダイヤに変えていくことも必要です。永原駅9:01発の新快速は可及的速やかに敦賀発にするか、それに連絡する電車を週末限定にしてでも出すべきではないか、と思うのですが、それをやらないのは敦賀の方に対するJRの嫌がらせのようにも見えてしまう今日この頃です。
＃まぁ敦賀駅の新快速用ホームが4両分しかないというのがそもそも問題なんですがね…

これって湖西道路経由？

近鉄高速バスの新しい路線です。

ひょっとして、これは今までありそうでなかった湖西道路経由のバス路線なのかもしれません。ルート的にはそう考えるのが合理的なのですが、路線免許の都合とかでもしかするとR367(鯖街道)を直進したり、R162を使ったりすることも考えられます。
ただし、もうそうだとしても京都駅八条口の次が熊川宿(福井県)、ということで、どっちみち滋賀県内は無停車のようです(笑)
小グループでの週末カニツアー(もしくはフグツアー)には使えそうな感じですが・・・

本日の最終目的地です

私以外全員爆睡(´Д`)