なにわ筋線に阪急乗り入れ？？？

以前はこんなことを書いて個人的にはこき下ろしていたw大阪の「なにわ筋線」の件ですが、阪急が参加するというまさかの展開で動き出したようです。

(読売新聞サイトから↓)

阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮

大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。

２０３０年の開通を目指す。…

レール幅が南海、JRと異なる阪急電鉄は、どのようにこの新線計画に絡んでくるのでしょうか？
阪急はグランフロント大阪を手掛けたように、大阪駅北側の再開発にいっちょ噛みしていますから、なにわ筋線経由で関空と結ばれようという魂胆はアリだと思います。うめきたから十三へは、かつて地下鉄四つ橋線を延伸する案も検討されていたようですが、やっぱり難しいてすもんね。

新聞記事では乗り入れとか書いてますが、実際はどうするんでしょうか？

三線軌条はうめきたから難波まではトンネルを掘る時に線路を敷けば良いだけで済みますが、関空まで直通したいならそこから南側をどうするのか、という大きな問題が出てきます。阪急電車仕様の車両では、南海やJRの線路はガタイが大きすぎて走れないでしょう。

ここは、是非京阪電車をプロジェクトに引き込んで、在来線仕様のFGTを共同開発しましょう。そうすれば、大阪の鉄道を長年分断してきた軌間の南北問題を解消できるだけでなく、その技術はインドや南米に売れます。
是非ご検討をお願いしますw

広域避難指針、ねぇ…

こういうことは地元自治体に丸投げして、再稼働にひたすら邁進する原子力ムラです。

(京都新聞サイトから↓)

原発事故で広域避難指針　関西広域連合
関西広域連合は９日までに、福井県の原発事故を想定した「原子力災害広域避難ガイドライン」をまとめた。京都、滋賀、福井の３府県の約２５万３千人が府県境を超えて避難し、京都府内５市２町の約１２万８千人は兵庫県と徳島県へ、滋賀県内２市の約５万７千人は大阪府へ逃げる。避難所やルートを具体的に挙げ、５キロ圏内は自家用車、３０キロ圏内はバスなどで集団避難するとしている。

広域連合が３府県の要請を受けて調整。市町村ごとに避難先を決めた上で、地域コミュニティーを守るため、避難所を自治会や学区ごとに定め、避難ルートも明示した。…

※記事内リンク先はPDFファイルです

まぁ、お役所が得意とする?数字合わせですな。

避難手段にJRも使ったらええのに、原発の近くに古い113系電車を仕込んでおいて、避難用に動員できるようにしたらええのに、とか思ってましたが、そもそも何がどうなるか人間の知見をはるかに超える事態が起こるだろう時に、役所の作ったガイドラインなんて役に立つのでしょうかね？

それに、原発災害は何日レベルで収束するものではありません。仮に避難できたとしても、それからが大変やないですか。

【大阪】地下鉄四つ橋線、延伸？ その２

以前当ブログでも別の観点から取り上げたネタですが、再び脚光を浴びた模様です。

(msn産経新聞サイトから↓)

関空アクセスは四つ橋線で　キタとミナミで私鉄乗り入れ検討
関西国際空港の利便性向上へ懸案となっている大阪都心部からのアクセス改善をめぐり、大阪府市統合本部の市営地下鉄改革に関するプロジェクトチーム（ＰＴ）が、地下鉄四つ橋線（西梅田－住之江公園、１１．８キロ）を活用し、大阪のキタとミナミで私鉄との乗り入れを可能にする案を検討していることが７日、関係者への取材で分かった。四つ橋線北端の西梅田駅で阪急電鉄、ミナミのなんば駅で南海電鉄と接続させる案で、８日の府市統合本部会議で提示される予定。…

四ツ橋線と地上を走る鉄道では、電気の取り方とかレールの幅とかいろいろ技術的な違いがあるのですが、私にはその壁なら関西の鉄道各社や部品メーカーの技術力を結集すれば、意外とたやすく乗り越えられるのではないかと思われます。特に京阪電車あたりがちょっと気合を入れれば…

そんなわけで、問題は四ツ橋線の線路をどうやって延伸するのか、ということに尽きるのではないでしょうか。特に西梅田駅から北へはいったいどうやって延ばすねん?と思ってしまいます。阪神電車とJRの線路をクロスするのは物理的にはほぼ神業の域に入っています(苦笑)

いちぱん無難な選択

先日ネタにしていた北陸新幹線の件で、動きがあった模様です。

やはり今のところがこれがいちばん無難な選択なのでしょう。

(朝日新聞デジタルから↓)

北陸新幹線、在来線と直通に　「フリーゲージ」導入へ
２０２５年度末に敦賀（福井県）まで通じる予定の北陸新幹線で、国土交通省は線路の幅が違う在来線と行き来できる新型列車「フリーゲージトレイン」（ＦＧＴ）をとり入れる方針を固めた。ＦＧＴなら敦賀―大阪の在来線区間も走れるため、富山―大阪間を乗り換えなしの直通運転でつなぐことができる。

ＦＧＴが走っても、敦賀―大阪間にかかる時間は今の特急と変わらない。乗り換えの手間が省けるだけだが、国交省は「心理的な不便さが消える」と説明している。列車を運行するＪＲ西日本も前向きだ。…

大阪発着の"サンダーバード"と名古屋発着の"しらさぎ"の次期車両をフリーゲージトレインで開発しとけば良いわけで、現在681系&683系を走らせているJR西日本が仕切って進められますから、話はいたってシンプルで、コスト面のインパクトも最少に抑えられます。
一番大きいのは、建設費の問題を当面先送りに出来ますから、滋賀県や福井県にとってはまこと都合が良いのではないかと。

ただ、関西側で東海道新幹線に乗り入れさせるのは京都駅周辺の状況を思うとちょっと難しそうですね、というかあのJR東海様のことですから絶対認めてくれなさそう(苦笑)

[2012/5/26追記]
政治的にはほぼ目処が付きました。滋賀県内は在来線を走りますから、あとは新しい電車ができるのを首を長くして待つだけですね。停車駅も、滋賀らしくw平和に決まるでしょう(たぶん)
(読売新聞サイトから↓)

敦賀以西の軌間可変電車 条件付き了承
北陸新幹線連絡調整会議

北陸新幹線の大阪延伸について、県と県内４市などが意見交換する「北陸新幹線連絡調整会議」の第２回会合が２３日、県庁であり、国土交通省が延伸までの措置として敦賀以西に軌間可変電車（フリーゲージトレイン、ＦＧＴ）を導入する方針について、条件付きで了承することを決めた。国に今月中に回答する。

関係自治体や関西広域連合に対し、国が導入の可否の回答を求めていた。

会議には長浜、米原、高島、大津４市と県市長会、県町村会の担当者が出席。県が提示した回答案では「暫定措置でＦＧＴの運行はやむを得ない」とし、〈１〉敦賀以西のルートを早急に決める〈２〉国の責任で騒音・強風対策を講じる――などを条件とした。国と関係自治体、ＪＲ西日本などの意見交換の場も求めている。…

[2012/5/28追記]
めでたしめでたし。
(京都新聞サイトから↓)

北陸新幹線にフリーゲージ導入へ
関係６府県が暫定容認
国土交通省は２８日、北陸新幹線に在来線と直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）を導入する方針を固めた。関係する北陸、関西の６府県と関西広域連合、ＪＲ西日本が２８日までに、それぞれ暫定措置との条件付きで容認する回答を送付した。…

ただいま募集中

"平成23年春から山陽新幹線と九州新幹線（新大阪～鹿児島中央間）で直通運転を開始する新幹線の列車名"の募集だそうですが、既に90％以上のの確率であの名前に決まっているような気がするのは私だけでしょうか？(笑)

地域系の名前だと、熊本と鹿児島が絶対黙ってはいないでしょう（￣ー+￣）　なので、必然的に、・・・(以下略)

どこ行こ？

ただいま某駅で待ち人中（子供）

ヒマなので秋の散歩計画を考案しています。今年は、ちょっと歩きたいなぁ…

ちなみにこのJRと京阪のコラボ広告では、京阪の新しい駅名が既にセット済みとなっております。

"2008年 今年の漢字"を勝手に予測(^^;

昨年ここでやった企画(笑)を性懲りもなく今年もやってみることにします。
昨年は、いちばん最初に「偽」を思い浮かべたのですが、浮気してしまってダメになってしまいました。

(読売新聞HPから↓)

リーマン・ショック、世界主要市場で大幅株安・ドル売り
経営難に陥っていた米証券４位のリーマン・ブラザーズが経営破綻(はたん)したことで、１６日の世界の主要な株式市場は軒並み下落し、東京市場は日経平均株価（２２５種）が前週末比６０５円４銭安の１万１６０９円７２銭まで下落し、年初来の最安値（１万１７８７円）を下回った。

東京外国為替市場ではドル売りも進んだ。一方で、米メディアは米保険最大手ＡＩＧが深刻な資金繰りの悪化に直面していると報じており、米金融不安は収束の気配が見えない。…

AIGは子分の保険会社が日本でも派手に営業して一般庶民からお金をかき集めていますから、もし万が一の場合になったらその影響は計り知れないものがあるでしょう。果たしてどうなることやら。

・・・そういう現実を踏まえた上で、私がいま考えている"2008年　今年の漢字"は、

"崩"

"壊"

のどちらかです(苦笑)　どちらにするかは、未だ迷っております。

白浜か…

以前行った時はシャチが売り物だった和歌山県・白浜のアドベンチャーワールドですが、シャチがいなくなった今はすっかりパンダで有名になってしまいましたね。

(MSN産経HPから↓)

国内生まれの２世パンダが初出産、オスとメスの双子　和歌山・白浜のアドベンチャーワールド
和歌山県白浜町のレジャー施設「アドベンチャーワールド」は１３日、ジャイアントパンダの双子の赤ちゃんが同日早朝に生まれたと発表した。母親は日本生まれで、日本生まれのパンダの出産は初めてという。…

先日、子供たちを神戸の王子動物園に連れて行った時、生パンダを見てむちゃくちゃ喜んでくれたのが嬉しかった私としては、やっぱり白浜行かんとあかんのかなぁ・・・と思ったのですが、ここはけっこう高く付くんですよねぇ・・・(苦笑)

さて、2006年も秋になってきましたが

この夏も稼ぎの割にはよく動いたかな？(苦笑)と自分としては思っていますが、これから涼しくなって来るともっと動きやすくなりますよね～
と言いつつも、これからの三ヶ月は、仕事もてんこ盛りの予感。
働いた分くれるのなら、何も文句は言いませんけど(落胆)。データ処理量1バイト=1円の明朗会計が理想。FIXパッケージのサイズ0.5GBでも大歓迎(爆)

まぁそんなわけで秋の3連休第一弾が近づいてきましたので、私が関心を持っているものを距離別に上げてみましょう。
＃条件は、いまの私に興味があり、なおかつ日帰りでチャッチャッと行けそうなものです。

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【近】2006おうみ多文化交流フェスティバル(滋賀県大津市)
* うちから徒歩圏で行なわれるかなり国際色豊かそうなイベントです。

【中】スルっとＫＡＮＳＡＩ 電車＆バスまつり(大阪南港WTCのあたり)

* スルっとＫＡＮＳＡＩ発足１０周年記念イベント。最近の交通系イベントは鉄分の濃い方だけに任してはいられません。

【遠】航空自衛隊小松基地　２００６航空祭(石川県小松市)

* "ブルーインパルス"登場！　うるさくてうちの子たちは死ぬかも(^^;
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まぁ、時節柄"電車で琵琶湖一周"ってのもアリかと思ってますけどね。
普通にショッピングモールとか言ってもムダにお金を遣うだけやんけ、としか思っていない私(笑)としては、教育面の効果を重視したいところです。
子供たちには、社会のいろいろなところを見せてあげることを通じて、彼らが自分たちの将来構想を練る上で参考にしてもらえたらいいなー、と思います。